问界M7的混动系统属于油电混动吗？

问界M7的混动系统（增程版）属于增程式混动，而非传统意义上的油电混动（HEV）。

准确来说，增程版问界M7采用“电机直驱+发动机发电”的技术路径：其搭载的1.5T四缸增程器仅作为电能来源，不直接参与车轮驱动，车辆始终由电机提供动力输出。这种模式既保留了纯电驱动的平顺静谧，又通过发动机补能解决了续航焦虑——以2026款增程Pro+五座四驱版为例，其CLTC纯电续航达208公里，配合65L油箱可实现1510公里综合续航，完美覆盖日常通勤与长途出行场景。而传统油电混动（HEV）的发动机与电机通常会交替或共同驱动车轮，二者在动力传递逻辑上存在本质区别。

准确来说，增程版问界M7采用“电机直驱+发动机发电”的技术路径：其搭载的1.5T四缸增程器仅作为电能来源，不直接参与车轮驱动，车辆始终由电机提供动力输出。这种模式既保留了纯电驱动的平顺静谧，又通过发动机补能解决了续航焦虑——以2026款增程Pro+五座四驱版为例，其CLTC纯电续航达208公里，配合65L油箱可实现1510公里综合续航，完美覆盖日常通勤与长途出行场景。而传统油电混动（HEV）的发动机与电机通常会交替或共同驱动车轮，二者在动力传递逻辑上存在本质区别。

从实际体验来看，增程版问界M7的能源切换设计兼顾了便捷性与实用性。用户可通过中控屏的“能源模式”选项、方向盘的“能量回收”按键，或方向盘左下方的电子开关，按需选择纯电、混动或运动模式。纯电模式下，车辆完全依靠电机驱动，适合城市短途通勤；当电池电量不足时，1.5T增程器会自动启动发电，确保动力输出稳定。而混动模式下，系统会根据工况智能调整增程器与电机的协同，在保证动力响应的同时优化能耗，其综合油耗相比传统燃油车更具优势。

除了动力系统的差异化设计，问界M7在核心参数与配置上也展现出针对性优势。以2026款增程Pro+五座四驱版为例，双电机总马力达533Ps，零百加速仅5.2秒，配合电动四驱与双叉臂+五连杆独立悬挂，操控表现稳定且富有底气。智能配置方面，全系标配的Harmony OS车机系统支持多设备协同与快速语音交互，华为乾崑智驾ADS则提供了可靠的L2级辅助驾驶能力，进一步提升了驾驶的安全性与便利性。

空间与补能场景的覆盖也是其亮点所在。增程版五座布局的后备厢容积最大可扩展至2252L，能轻松容纳家庭出行的行李与杂物；纯电版则采用2+2+2六座布局，第二排独立座椅带加热、通风与按摩功能，兼顾多人乘坐的舒适性。补能上，增程版可油可电，无充电条件时加油即可续航；纯电版支持800V高压快充，30%-80%的电量补充仅需0.25小时，大幅缩短了补能等待时间。

综合来看，问界M7的增程式混动系统通过电机直驱的核心逻辑，实现了纯电驾驶质感与长续航的平衡，而传统油电混动则更侧重发动机与电机的动力耦合。无论是增程版还是纯电版，问界M7都围绕用户的实际使用场景进行了针对性设计，从动力性能、智能配置到空间布局，均展现出对家庭用户需求的深度适配。