极氪001车身扭转刚度的提升主要依靠哪些技术或材料？

极氪001车身扭转刚度的提升主要依靠SEA浩瀚架构纯电平台的结构优势、高性能钢铝混合材料的科学应用，以及一体式压铸等创新工艺的加持。

作为基于SEA浩瀚架构打造的纯电车型，极氪001从底层架构就具备了优化车身刚性的先天条件。车身采用钢铝混合设计，其中铝合金与高强钢占比高达94%——A、B、C柱及车顶框架等关键部位使用强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢，外围碰撞溃缩区域则匹配6系、7系铝合金，既保证了核心框架的抗扭强度，又兼顾了碰撞时的能量吸收；一体式压铸后端铝车身、中段一体式压铸蜻蜓结构等工艺，进一步减少了车身连接点的形变隐患，让后部车身形成更稳固的整体。同时，电池包通过8颗中心螺栓与车身刚性连接，形成“电池-车身”一体化承载结构，配合门槛处的整体式挤压铝件、铝合金加强件等细节设计，从架构、材料到工艺层面构建了多维度的刚度强化体系。

作为基于SEA浩瀚架构打造的纯电车型，极氪001从底层架构就具备了优化车身刚性的先天条件。车身采用钢铝混合设计，其中铝合金与高强钢占比高达94%——A、B、C柱及车顶框架等关键部位使用强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢，外围碰撞溃缩区域则匹配6系、7系铝合金，既保证了核心框架的抗扭强度，又兼顾了碰撞时的能量吸收；一体式压铸后端铝车身、中段一体式压铸蜻蜓结构等工艺，进一步减少了车身连接点的形变隐患，让后部车身形成更稳固的整体。同时，电池包通过8颗中心螺栓与车身刚性连接，形成“电池-车身”一体化承载结构，配合门槛处的整体式挤压铝件、铝合金加强件等细节设计，从架构、材料到工艺层面构建了多维度的刚度强化体系。

在连接工艺上，极氪001采用了SPR自冲铆接、FDS螺栓自动拧紧、TWB热成型软硬区激光焊接等技术，确保钢铝不同材质间的连接强度与稳定性，避免传统焊接可能出现的应力集中问题。底盘部分同样为刚度提升助力：前悬架采用全铝合金材质，后副车架以铝合金打造全框式结构，配合全自动空气悬架与CCD电磁减振系统的高性能底盘悬架结构，不仅优化了操控响应，更通过底盘的刚性支撑间接增强了车身整体抗扭能力。后排中间的隆起设计则如同隐藏的加强筋，进一步强化了车身中部的纵向刚度，而极氪智能申请的“搁物板组件以及车辆”专利，通过搁物板、前加强件、纵向加强件等部件的协同作用，有效提升了车身连接处的局部强度，填补了非核心承载区域的刚度短板。

这些技术与材料的组合，让极氪001的车身扭转刚度得到全面提升。从架构层面的SEA浩瀚平台赋能，到材料层面的钢铝科学配比，再到工艺层面的一体式压铸、创新连接技术应用，以及底盘、内饰细节的辅助强化，每一项设计都围绕“提升扭转刚度”的核心目标展开。这种多维度、系统性的优化，不仅体现了极氪在车身工程上的技术积累，更为用户带来了操控稳定性、NVH静谧性与被动安全的全面提升，实现了性能与实用的平衡。