22款荣威RX5 MAX的安全配置有哪些？是否配备了主动刹车和车道保持辅助？

22款荣威RX5 MAX的安全配置涵盖基础、主动与被动三大维度，其中1.5T自动有为尊贵版、1.5T自动有为旗舰版、2.0T自动有为至尊版配备主动刹车和车道保持辅助系统。

作为上汽荣威旗下的中型SUV，22款RX5 MAX以“科技守护安全”为核心设计理念，将安全配置进行分层优化：全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等基础安全系统，为行车筑牢底层保障；不同车型的主动/被动配置存在差异，13.88万起的中高配车型搭载博世ADAS自动驾驶辅助系统，集成主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能，可实时监测前方碰撞风险并纠正车道偏离，而顶配车型还额外增加并线辅助、疲劳驾驶提示等进阶配置；被动安全方面，全系标配前排双气囊与前排侧气囊，14.88万及以上车型补充前后排头部气帘，配合高强度钢占比达80%的车身结构，在碰撞场景中能全方位保护乘员安全。

作为上汽荣威旗下的中型SUV，22款RX5 MAX以“科技守护安全”为核心设计理念，将安全配置进行分层优化：全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等基础安全系统，为行车筑牢底层保障；不同车型的主动/被动配置存在差异，13.88万起的中高配车型搭载博世ADAS自动驾驶辅助系统，集成主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能，可实时监测前方碰撞风险并纠正车道偏离，而顶配车型还额外增加并线辅助、疲劳驾驶提示等进阶配置；被动安全方面，全系标配前排双气囊与前排侧气囊，14.88万及以上车型补充前后排头部气帘，配合高强度钢占比达80%的车身结构，在碰撞场景中能全方位保护乘员安全。

从具体车型来看，12.98万的1.5T自动有为豪华版作为入门款，仅配备基础安全配置，未搭载主动刹车与车道保持辅助；13.88万的1.5T自动有为尊贵版首次加入主动安全系统，包含主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警及全速自适应巡航，满足日常通勤的智能安全需求；14.88万的1.5T自动有为旗舰版在尊贵版基础上增加前后排头部气帘，进一步强化被动防护；15.58万的2.0T自动有为尊荣版虽配备头部气帘，但未搭载主动刹车与车道保持辅助；16.58万的2.0T自动有为至尊版作为顶配，除标配主动刹车、车道保持辅助外，还增加并线辅助、疲劳驾驶提示，配合3个毫米波雷达与12个超声波雷达，全面覆盖城市、高速等多场景安全需求。

值得注意的是，22款荣威RX5 MAX全系提供不限年限、不限里程的整车质保，结合部分车型搭载的SA8155P芯片，实现安全与智能的双重体验。这种配置策略既兼顾了入门用户的基础安全需求，又为中高配用户提供了高阶智能安全选择，契合家庭用户对高性价比与可靠性的追求。

整体而言，22款荣威RX5 MAX通过分层配置的方式，让不同预算的消费者都能找到合适的安全方案。中高配车型的主动刹车与车道保持辅助系统，有效降低了行车风险，而全系统一的基础安全与质保政策，也体现了品牌对用户安全的重视。