荣威i5的底盘技术源自哪个平台或品牌？

荣威i5的底盘技术源自上汽集团自主研发的紧凑型车平台，由上汽集团旗下上海汽车技术中心主导设计研发，并依托上汽成熟的制造体系完成生产。作为上汽荣威针对家用市场打造的主力紧凑型车，其底盘采用了全系统一的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构，搭配前置前驱驱动方式，既延续了成熟平台的可靠性，又通过工程师的针对性调校，在舒适性与操控性之间找到了适配家用场景的平衡点。该底盘不仅适配1.5L自然吸气发动机的平顺动力输出，还全系标配车身稳定控制、牵引力控制等电子稳定系统，结合电动助力转向带来的低速轻盈、高速沉稳的转向手感，进一步强化了日常驾驶的稳定性与便利性，而四年或15万公里的超长质保也为底盘核心部件提供了可靠保障，充分契合家用车“省心实用”的核心需求。

从技术特点来看，荣威i5的底盘结构与动力系统形成了高效适配。其搭载的1.5L自然吸气发动机提供81kW或95kW两种功率版本，最大扭矩分别为135N·m和158N·m，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，动力输出线性平顺，与底盘的调校逻辑高度契合。电动助力转向系统根据车速智能调整助力力度，低速挪车时转向轻盈省力，高速巡航时则转向沉稳，配合前麦弗逊悬挂的精准指向性，让日常驾驶既灵活又稳定。全系标配的车身稳定控制、牵引力控制等电子系统，能在车辆行驶姿态出现变化时快速介入，进一步提升底盘的动态稳定性，即便是新手司机也能轻松掌控。

在用户实际体验层面，荣威i5的底盘调校充分考虑了中国家庭的出行场景。后扭力梁非独立悬挂在保证结构简单、维修成本低的同时，通过优化悬挂衬套和弹簧阻尼，有效过滤了城市路面的细碎颠簸，经过减速带或坑洼路段时，车身弹跳被控制得较为柔和，不会产生生硬的冲击感。2680mm的轴距带来了宽裕的后排腿部空间，而后悬挂的结构设计也未占用过多车内空间，配合244-422L的后备厢容积（CNG车型因气罐布局略小），完全满足家庭日常购物、短途出游的载物需求。中高配车型配备的540度全景影像+透明底盘功能，能实时显示底盘下方路况，大幅降低了狭窄路段或复杂停车位的剐蹭风险。

从品牌定位与市场适配性角度分析，荣威i5的底盘技术延续了上汽“科技普惠”的理念。其官方指导价覆盖6.89万-12.58万元区间，从基础的手动舒享版到配置丰富的自动行政版，不同价位车型均保持一致的底盘核心结构，让消费者无需为了底盘性能额外增加预算。依托上汽集团成熟的供应链体系，底盘部件的生产与装配工艺稳定，维修保养成本处于同级偏低水平，四年或15万公里的超长质保更是覆盖了底盘核心部件，进一步降低了用户的用车顾虑。同时，底盘与车内10.25英寸双联屏、斑马智行车机等智能配置的结合，让这款车在“好开实用”的基础上，还能满足用户对科技感的需求。

总结来看，荣威i5的底盘技术以自主平台为核心，通过成熟结构、实用调校与可靠质保的结合，精准击中了家用紧凑型车市场的需求痛点。无论是日常通勤的舒适性、家庭出行的空间实用性，还是长期用车的成本控制，其底盘都展现出了对家用场景的深度适配，成为10万级内兼顾性价比与可靠性的优质选择。