新款Model Y相比老款在价格上有哪些变化？

新款Model Y相比老款在价格上整体呈现上调趋势，后轮驱动首发版与长续航全轮驱动首发版分别涨价1.36万元和1.26万元。具体来看，老款后轮驱动版官方指导价24.99万元（优惠后23.99万元），新款后轮驱动版订购价26.35万元；长续航全轮驱动版老款官方指导价29.09万元（含1万元尾款补贴），新款则为30.35万元，若计入老款的1万元补贴优惠，实际价格差更为明显。此次价格变动并非单纯的定价调整，而是与产品升级后的价值提升相匹配，反映出新款Model Y在续航、充电、动力等核心技术层面的优化，为用户带来更优质体验的同时，也通过合理的价格梯度进一步细分市场需求，完善产品矩阵的覆盖力。

从具体配置的价格梯度来看，2026款Model Y新增的“长续航后轮驱动版”成为价格体系的重要补充。该版本官方指导价28.85万元，恰好填补了2025款后轮驱动版（26.35万元）与长续航全轮驱动版（31.35万元）之间的空白，形成了“26.35万-28.85万-31.35万”的三级价格矩阵。这一新增车型的定价既比2025款后驱版高2.5万元，又比长续航四驱版低2.5万元，为不同需求的用户提供了更精准的选择空间。

支撑价格差异的核心在于技术升级。以2026款新增的长续航后驱版为例，其CLTC纯电续航达到821km，较2025款后驱版的593km提升38.4%，即便对比长续航四驱版的750km也提升了9.5%；快充功率升级至250kW，与长续航四驱版持平，较2025款后驱版的170kW提升47%，可实现1小时充满；动力参数也略有优化，单电机输出306马力、440N·m，0-100km/h加速5.6秒，比2025款后驱版的5.9秒更快。电池方面，该版本搭载LG三元锂电池，容量78.4kWh，较2025款后驱版的磷酸铁锂电池（62.5kWh）容量提升25.4%，配合液冷技术与0.22的行业领先风阻系数，实现了续航与充电效率的双重突破。

从用户体验维度看，不同价格版本的定位清晰明确。26.35万元的2025款后轮驱动版以亲民门槛满足城市日常通勤需求，593km的续航足以覆盖大多数用户的日常出行；28.85万元的新增长续航后驱版则聚焦高频城际出行人群，用“中价享长续航+超充”的组合解决长途续航焦虑；31.35万元的长续航全轮驱动版则面向追求性能与稳定性的用户，4.3秒的百公里加速与四驱系统带来更强劲的驾驶体验。

此次价格体系的调整，是特斯拉“科技普惠”理念的延续。通过电池技术优化、风阻系数降低等技术手段，新款Model Y在提升产品力的同时，并未过度抬高价格门槛，反而通过新增车型细化了用户需求。无论是注重性价比的通勤用户，还是追求长续航的城际出行者，抑或是偏好性能的驾驶爱好者，都能在新款Model Y的价格矩阵中找到匹配自身需求的选项，进一步强化了产品的市场覆盖力与竞争力。