23款捷途X70 PLUS的底盘调校怎么样？舒适性和操控性如何平衡？

23款捷途X70 PLUS的底盘调校在舒适性与操控性之间实现了兼顾家用需求的平衡，整体表现贴合其“旅行+”的定位。

该车采用前麦弗逊、后多连杆双独立悬架组合，配合电动助力转向与承载式车体结构，为平衡感奠定了硬件基础。日常行驶时，悬挂对路面细碎颠簸过滤到位，厚胎壁设计进一步抑制震动，过减速带或小坑洼时回弹适中无明显余震；高速过弯时车身侧倾控制在合理范围，电子稳定系统加持下底盘支撑性满足家用场景需求。同时，多种驾驶模式的设置让用户可按需调整——舒适模式下悬挂稍软以提升乘坐体验，运动模式则通过变硬悬挂增强支撑，适配不同路况与驾驶偏好。结合其10-16万的价格区间与“十年或20万公里”质保，这样的调校既照顾了家庭用户对舒适性的核心需求，也通过稳定的操控表现适配轻度出行场景，是一款兼顾实用性与驾驶体验的家用SUV底盘方案。

从硬件层面看，前麦弗逊悬挂保证了转向精准性，后多连杆结构则为后轮提供更灵活的动态响应，配合电动助力转向系统，低速挪车时转向轻盈省力，高速巡航时力度线性加重，既能减轻城市通勤的驾驶疲劳，又能在高速变道时带来稳定的操控反馈。全系标配的车身稳定控制、牵引力控制等电子系统，进一步强化了底盘的动态稳定性，即便在湿滑路面或连续弯道中，车辆姿态也能保持可控。

舒适性方面，底盘调校充分考虑家庭用户的日常需求。235/55 R19或235/60 R18规格的轮胎，通过厚胎壁设计过滤路面细碎震动；后多连杆悬挂对颠簸的处理较为柔和，经过非铺装路面时，车身震动幅度被控制在合理范围，后排乘客的乘坐体验不会受到过多影响。同时，2745mm的轴距带来宽敞的后排空间，配合仿皮座椅与后座出风口，进一步提升了乘坐舒适性，契合“旅行+”定位下长途出行的需求。

操控性上，底盘支撑性在同价位车型中表现突出。1.5T发动机在1750-4000rpm的宽扭矩区间内输出强劲动力，配合湿式双离合或CVT变速箱的平顺换挡，提速响应及时，高速超车时底盘扎实不发飘。虽然极限操控下的表现与更高级别车型存在差距，但结合其价格定位与家用属性，这样的调校已能满足大多数用户的日常驾驶需求，无论是城市通勤还是周末短途自驾，都能提供稳定的操控体验。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”的车型，23款捷途X70 PLUS的底盘调校紧扣实用属性。92号汽油的兼容性与7.44-8.19L/100km的WLTC油耗，降低了日常使用成本；“十年或20万公里”的超长质保，也体现了品牌对底盘可靠性的信心。整体而言，其底盘在舒适性与操控性之间找到了精准的平衡点，既照顾了家庭用户对乘坐体验的核心需求，又通过稳定的操控性能适配轻度出行场景，是一款兼顾实用性与驾驶体验的家用SUV底盘方案。