捷途X70的双离合变速箱是湿式结构吗？

捷途X70的双离合变速箱是湿式结构，主要搭载于2024款及2025款的DCT车型。

作为奇瑞汽车旗下聚焦“旅行+”定位的中型SUV，捷途X70在变速箱配置上经历了阶段性调整：2020款曾采用格特拉克干式双离合，后续则升级为湿式双离合结构，当前在售的2024款1.5T DCT跃享版7座、2025款1.5T DCT经典版7座均明确配备湿式双离合变速箱。相比干式结构，湿式双离合通过油液对齿轮进行冷却与润滑，不仅能在频繁启停的城市路况中保持稳定工作状态，减少传动系统磨损，还能优化换挡平顺性——实际驾驶中，油门加速时挡位切换连贯流畅，高速超车时降挡响应积极，配合1.5T涡轮增压发动机（156马力/230N·m）的动力输出，既兼顾了日常通勤的燃油经济性（WLTC综合油耗7.85-7.92L/100km），也提升了长途出行的可靠性。同时，全系标配的十年或20万公里整车质保，进一步降低了用户对变速箱长期使用的顾虑，结合5座/7座灵活布局、12.3英寸全液晶仪表盘等实用配置，让这款车成为家庭用户选购自动挡中型SUV的高性价比之选。

作为奇瑞汽车旗下聚焦“旅行+”定位的中型SUV，捷途X70在变速箱配置上经历了阶段性调整：2020款曾采用格特拉克干式双离合，后续则升级为湿式双离合结构，当前在售的2024款1.5T DCT跃享版7座、2025款1.5T DCT经典版7座均明确配备湿式双离合变速箱。相比干式结构，湿式双离合通过油液对齿轮进行冷却与润滑，不仅能在频繁启停的城市路况中保持稳定工作状态，减少传动系统磨损，还能优化换挡平顺性——实际驾驶中，油门加速时挡位切换连贯流畅，高速超车时降挡响应积极，配合1.5T涡轮增压发动机（156马力/230N·m）的动力输出，既兼顾了日常通勤的燃油经济性（WLTC综合油耗7.85-7.92L/100km），也提升了长途出行的可靠性。

从技术层面看，湿式双离合的应用是捷途X70针对用户需求的优化体现。其搭载的格特拉克麦格纳6DCT260型湿式双离合，传动效率可达94.1%，在保证动力传递直接性的同时，有效降低了能量损耗。这种结构的优势在长时间驾驶或高温环境下尤为明显，优秀的散热性能减少了变速箱过热故障的风险，进一步增强了车辆的耐用性。而在配置层面，湿式双离合车型还配备电子挡把、驾驶模式切换（经济/运动）等功能，操作更轻盈便捷，契合家庭用户对驾驶便利性的需求。

空间与质保方面，捷途X70延续了品牌“实用至上”的理念。2745mm的轴距支撑起灵活的5座/7座布局，后排座椅比例放倒后可拓展载物空间，满足家庭出行或装载大件物品的需求；全系标配的车身稳定控制、胎压显示、倒车影像等安全配置，以及十年或20万公里的超长质保，让用户在用车过程中更安心。手动挡车型则保留了机械液压助力，为偏好操控感的用户提供了选择，进一步覆盖不同消费群体的需求。

整体而言，捷途X70的湿式双离合变速箱是其产品力升级的重要组成部分，结合大空间、长质保与高性价比的核心优势，精准匹配了家庭用户对可靠、实用中型SUV的期待。无论是城市通勤还是长途旅行，这款车都能凭借稳定的动力表现与贴心的配置，为用户带来舒适的驾乘体验。