荣威i5的底盘是否借鉴了其他品牌的技术？生产过程中是否有国际合作？

荣威i5的底盘技术确实借鉴了双龙品牌的相关技术，其生产过程中未提及明确的国际合作信息。作为上汽荣威旗下的紧凑型轿车，荣威i5采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的成熟组合，这一底盘结构在紧凑型车市场中较为常见，既能兼顾操控稳定性与成本控制，也符合家用车的实用需求。其底盘技术借鉴双龙后，经过本土化调校，在保持硬朗特性以提升行驶稳定性与操控性的同时，也优化了对国内不同路况的适应性，搭配高强度材料制造且轻量化处理的关键部件，不仅平整度良好、耐用性可靠，还能在城市通勤与非铺装路面行驶中实现舒适与性能的平衡。

从技术细节来看，荣威i5的底盘用料符合10万元级车型的主流水平，前麦弗逊悬挂的下摆臂采用单层冲压工艺，后悬挂为V型打孔扭力梁，底盘喷涂保护完整，关键部件通过高强度材料与轻量化处理提升耐用性。结合官方参数，其全系标配的前麦弗逊+后扭力梁组合，在结构上延续了紧凑型车的成熟方案，而借鉴双龙技术后的调校则成为核心亮点——偏硬朗的底盘设定强化了高速行驶的稳定性，同时针对国内城市道路与非铺装路面的混合场景，优化了悬挂对细碎颠簸的过滤能力，从用户口碑与投诉数据来看，底盘可靠性表现突出。

作为一款主打家用市场的车型，荣威i5的核心优势还体现在配置与空间的平衡上。全系搭载10.25英寸双屏、ESP车身稳定系统、胎压显示与定速巡航，中高配车型进一步升级540度全景影像与斑马智行车机，支持OTA升级及多品牌手机互联，在6.89万-12.58万的价格区间内形成了“科技普惠”的差异化竞争力。2680mm的轴距与4676mm的车身长度，配合422L的后备厢容积（CNG版为244L），完全满足家庭日常载人载物需求，而后座出风口、前排座椅加热等舒适性配置的加入，也提升了驾乘体验的完整性。

荣威i5的动力系统同样贴合家用场景，1.5L自然吸气发动机提供110-129马力的输出，匹配5挡手动或CVT变速箱，WLTC综合油耗低至5.98L/100km，适配92号汽油的特性进一步降低了使用成本。值得注意的是，上汽集团为其提供四年或15万公里的整车质保，这一政策优于同级别多数车型的三年或10万公里标准，依托上汽成熟的制造体系，强化了车型“可靠耐用”的家用标签。

综合来看，荣威i5通过底盘技术的合理借鉴与本土化调校，结合高性价比的配置组合、适配家庭需求的空间动力，以及长周期质保的保障，精准击中了家用紧凑型车市场的核心痛点。其未涉及明确国际合作的生产模式，更凸显了上汽集团自主制造体系的成熟度，而“科技普惠”的品牌理念，也让这款车型成为10万元级家用车市场中兼顾实用性与品质感的可靠选择。