捷途山海T2混动版是否支持四驱模式切换？

捷途山海T2混动版支持四驱模式切换，其搭载的XWD全自动智能四驱系统可自动完成模式切换，无需驾驶者手动操作。该系统融合博格华纳第六代扭矩管理器与智能限滑差速锁，能实时感应路况变化，在0.1秒内快速从两驱切换至四驱模式，操作步骤比分时四驱减少80%以上，既保证了日常驾驶的能耗经济性，又能在车轮打滑、坑洼或湿滑路面等场景下及时分配动力，配合28度接近角与智能限滑功能，轻松应对交叉轴等轻度越野场景，兼顾通过性与实用性。

需要说明的是，用户提及的“捷途山海T2混动版”未在官方公开的参配信息中出现，其相关配置可参考同系列的捷途旅行者C-DM车型。捷途旅行者C-DM的四驱版本（带有XWD标识的车型）同样搭载电动四驱系统，支持模式自动切换，且部分车型配备雪地、越野等地形模式，能进一步适配不同路况需求。以2025款206KM XWD征服加长版为例，该车型搭载前后三电机，综合功率达280kW，综合扭矩700N·m，动力输出强劲，配合中央差速器锁止和蠕行模式，可应对非铺装路面的轻度越野场景。

从用户体验角度看，捷途旅行者C-DM的四驱系统兼顾了性能与效率。日常驾驶时，系统以两驱模式运行，CLTC纯电续航可达206-211km，快充仅需0.5-0.62小时，能满足城市通勤的节能需求；遇到复杂路况时，电动四驱系统快速响应，智能分配动力，提升车辆通过性。高配车型还配备540度全景影像、涉水感应系统等智能辅助功能，进一步降低越野操作难度，让户外探险更轻松。

捷途旅行者C-DM延续了品牌“旅行+越野”的设计理念，通过C-DM混动系统与电动四驱技术的结合，既保留了硬派SUV的通过性，又以插混动力实现低油耗（WLTC综合油耗1.2-1.41L/100km）。这种设计满足了用户“城市通勤+户外探险”的双重需求，既适合日常上下班代步，也能支撑周末或假期的郊外出行，为用户提供了多元化的用车选择。

综上所述，捷途旅行者C-DM的四驱版本支持电动四驱模式切换，能自动适配路况并调整动力分配，而前驱版本则无四驱功能。若用户关注“山海T2混动版”，建议以官方后续发布的准确信息为准，以便全面了解其配置细节与性能表现。