上汽大通V80柴油版对比依维柯欧胜柴油版，哪个价格更有优势？

上汽大通新途V80柴油版相比依维柯欧胜柴油版更具价格优势。从官方指导价来看，新途V80入门车型仅需9.58万元，而依维柯欧胜入门价普遍在13万元以上，价差近4万元；即便是优惠后的到手价，新途V80低至6.22万元，依维柯欧胜则为12.07万元，前者在初始购车成本上的优势十分显著。这种价格差异不仅体现在入门门槛，更延伸到用车全周期：新途V80的次年保费、能耗费用均低于依维柯欧胜，对城配运输个体户、小微商户等预算敏感型用户而言，能有效降低初期投入与长期运营成本。同时，新途V80并未因价格亲民缩减核心价值，其动力匹配精准覆盖城配与商旅场景，空间灵活适配不同需求，全系标配的LED灯光、定速巡航、ESP等配置也保证了实用性与安全性，让高性价比与产品力实现了平衡。

从车型矩阵的价格覆盖维度看，新途V80柴油版以9.58万-23.96万的区间，兼顾了入门与中高端需求：9.58万的城配王车型主打“超低顶+短轴”设计，车长仅4950mm，轴距3100mm，适配城市窄路通行与地下车库停放，127马力的2.0T柴油发动机在1600rpm即可爆发320N·m扭矩，低速重载起步更轻松；而23.96万的17座商旅营运版则升级为147马力+6AMT变速箱，340N·m扭矩覆盖1400-2800rpm宽区间，搭配4175mm长轴距与2577mm高顶车身，保证满载17人时的后排腿部空间，还标配后排独立空调与电动脚踏板，满足商旅场景的舒适性需求。相比之下，依维柯欧胜柴油版13.39万-32.59万的价格区间，入门门槛更高，且中高端车型价格接近新途V80顶配的两倍，对小微用户的友好度稍逊。

在场景化配置的性价比上，新途V80的优势进一步凸显。其全系标配车联网、多功能方向盘与原厂互联系统，城配车型也未减配ESP/EBD/EBA等安全配置，而依维柯欧胜的部分基础配置需到中高配车型才提供。以上汽大通“定制化专家”的品牌特色为支撑，新途V80针对城配用户推出合规3座货车版本，针对商旅用户提供17座营运合规版本，均符合国VI排放要求，兼顾政策适应性与实际需求。这种“场景化造车”理念，让用户无需为冗余配置买单，每一分预算都能匹配到核心需求。

从长期使用成本来看，新途V80的柴油动力天生具备省油属性，结合更低的次年保费（4414元/年，依维柯欧胜为4574元/年），进一步拉大了全周期成本优势。对城配个体户而言，9.58万的入门价叠加低油耗、低保费，能快速回笼初期投入；对商旅运营商来说，17座车型的高性价比配置也能降低单座运营成本。

综合来看，新途V80柴油版的价格优势并非单纯的低价策略，而是通过精准的场景定位、灵活的车型矩阵与实用的配置组合，实现了“价格亲民+价值不减”的平衡。无论是城配运输的成本控制，还是商旅出行的合规舒适，它都能以更具竞争力的价格满足用户核心需求，成为商用车市场中高性价比的优选。