深蓝G318是烧油的还是用电的？

深蓝G318是增程式动力车型，既可以用电驱动，也能通过加油补能，完美兼顾城市通勤的用电经济性与长途穿越的用油便利性。作为一款定位“穿越级SUV”的车型，它搭载超级增程2.0系统，以1.5T四缸发动机作为增程器（仅发电不直驱车轮），配合后置后驱或双电机四驱的电驱架构，实现了“市区用电、长途用油”的灵活补能逻辑——CLTC纯电续航覆盖174-190km，满足日常通勤需求；60L油箱容积则能解决长途出行的里程焦虑，1L油可发3.63度电的高效发电能力，进一步提升了燃油利用率。其核心亮点在于将增程技术与硬派越野属性深度结合：两驱版252马力兼顾平顺与节能，四驱版430马力+572N·m扭矩实现5.9秒破百的强劲性能，秘境版更有240mm最小离地间隙与空气悬挂，搭配沙地、泥地等地形模式，既能适配城市道路的舒适驾驶，也能支撑户外穿越的通过性需求，18.59-22.99万的定价在中大型越野向SUV中也具备较高的性价比。

从能源类型的技术逻辑来看，深蓝G318的增程式系统采用“全程轮端电驱动”设计：发动机仅作为增程器发电，不直接参与车轮驱动，动力完全由电机输出——两驱版搭载185kW动力电机，四驱版则配备双电机系统，综合功率达316kW。这种架构既保留了纯电车平顺、安静的驾驶质感，又通过加油补能解决了传统电动车的长途续航痛点。系统默认优先使用纯电模式，当电量剩余约20公里时自动切换至增程模式（用户可自主调整切换阈值），用油时还能通过动力回收补充电量，避免能源浪费，且增程器运行时的噪音控制达到了较高水平，不会对驾乘体验造成明显干扰。

在核心参数层面，深蓝G318的CLTC纯电续航根据车型不同分为174km（四驱版）和190km（两驱版），快充30%-80%仅需0.25小时，满足日常补能效率需求。作为一款中大型SUV，它的车身尺寸达到5125×2025×1895/1950mm，5座布局搭配818-1747L的后备厢容积，再加上全尺寸备胎，完全适配长途出行的装载需求。全系标配L2级辅助驾驶（Deepal AD PRO）、540度全景影像、双叉臂+五连杆独立悬挂，高配车型还配备后排座椅加热/通风/按摩，兼顾智能安全与乘坐舒适性。

针对户外穿越场景，深蓝G318的设计细节也颇具针对性：接近角27°、离去角31°，最大涉水深度600-620mm，秘境版的空气悬挂可调节软硬与高低，进一步提升复杂路况的通过性。品牌以“科技平权”为理念，将增程技术与越野属性结合，让用户无需在城市通勤经济性与户外探索能力之间做取舍。无论是日常上下班的纯电通勤，还是周末近郊的轻度越野，抑或跨省长途穿越，深蓝G318都能通过灵活的补能方式与适配的性能配置，提供一站式的出行解决方案。

总体而言，深蓝G318通过增程式动力的灵活补能、电驱系统的平顺体验、越野向的硬件配置，以及覆盖18.59-22.99万的价格区间，在中大型SUV市场中构建了独特的产品优势，既满足了城市用户对新能源车型的经济性需求，也为户外爱好者提供了无需依赖充电桩的穿越可能，真正实现了“城市通勤+户外探索”的双重场景覆盖。