老款探岳的四驱系统怎么样？

老款探岳的四驱系统是兼顾城市通勤与轻度越野需求的成熟可靠配置。它搭载大众4MOTION智能四驱系统，核心为博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，可在极端状况下将100%动力输出至后轮，配合涵盖公路、越野、雪地等多种驾驶模式，扭矩分配精准且响应迅速，100毫秒内即可完成动力分配，是多数都市SUV的三倍效率。实际驾驶中，无论是城市道路的平稳加速，还是非铺装路面的通过性，抑或北方冬季雪地、南部多雨湿滑路面的稳定性，都能从容应对。搭配2.0T EA888发动机与7挡湿式双离合变速箱，动力强劲且输出平顺，官方0-100km/h加速仅需7.4-7.5秒，WLTC综合油耗7.77-7.96L，在保证性能的同时兼顾燃油经济性。此外，其四驱系统经大众调校，可靠性与适配性经过市场验证，配合L2级驾驶辅助、360度全景影像等配置，进一步提升了驾驶的安全性与便利性，25.99万的官方指导价在合资中型四驱SUV中也具备一定性价比。

从技术结构来看，这套四驱系统采用适时四驱设计，核心的多片离合器式中央差速器能根据路况智能调整动力分配。日常城市通勤时，系统以两驱模式为主，有效降低油耗；而当遇到雪地、泥泞等低附着路面时，地形模式切换功能便凸显优势——切换至雪地模式后，动力输出会变得更为平缓，减少车轮打滑的可能；越野模式下，系统则会优化扭矩分配逻辑，配合麦弗逊前悬与多连杆后悬的底盘调校，让车辆在轻度越野场景中保持稳健姿态。专业越野测试数据显示，其面对斜坡等复杂路况时通过性出色，能满足多数用户的户外探索需求。

用户实际体验中，这套四驱系统的表现也得到了广泛认可。新疆地区的车主反馈，在大雪覆盖的独库公路上，探岳四驱版本能稳定行驶，让家庭出行更有信心；汽车媒体实测的麋鹿试验成绩达78公里/小时，展现出优秀的车身稳定性，快速过弯时不会出现甩尾或打滑现象。动力层面，第三代EA888 2.0T引擎与DQ381湿式双离合变速箱的组合，可输出220马力与350N·m扭矩，动力储备充沛且换挡平顺，7.5秒内破百的加速能力完全满足日常超车需求，WLTC综合油耗控制在7.92L左右，兼顾性能与经济性。

作为德系中型SUV，老款探岳的四驱系统还融入了品牌特色的调校风格。大众延续了“公路优先、轻度越野补充”的设计理念，底盘调校偏向稳健，四驱系统与悬挂的匹配强调操控质感，即便是SUV车型也能获得满意的转弯支持。同时，IQ.Drive L2级驾驶辅助、360度全景影像等配置的加入，进一步提升了驾驶便利性；25.99万的官方指导价，在合资中型四驱SUV市场中也具备一定竞争力，适合注重德系品质与多功能性的用户群体。

综合来看，老款探岳的四驱系统以成熟可靠的技术为基础，通过高效的动力分配、丰富的驾驶模式与强劲的动力组合，精准契合了城市SUV用户的多元场景需求。它既满足了日常通勤的燃油经济性与舒适性，又能在恶劣天气或轻度越野时提供额外保障，是一款兼顾实用性与性价比的四驱配置。