蔚来的自动驾驶辅助系统NAD实际体验如何？

蔚来NAD自动驾驶辅助系统的实际体验整体表现稳健且实用，能在多数场景下有效减轻驾驶负担。从硬件基础来看，蔚来全系标配激光雷达、毫米波雷达等33个感知硬件，为系统提供了充足的环境感知能力，无需用户额外承担硬件成本，通过软件租赁模式降低了体验门槛。实际试驾中，无论是高速上的自动跟车、车道保持，还是城区的自主变道、转弯，甚至窄路通行、学校周边复杂人车环境，NAD都能较为顺畅地应对，全域领航辅助NOP+功能还支持全路况领航换电，进一步提升了使用便利性。不过需要注意的是，目前该系统在车流密集的复杂场景下仍需驾驶员保持专注，更适合在城市快速路、高速等相对通畅的环境中发挥优势，其竞争力也体现在软件成本低于传统代驾或打车费用，尤其适配酒局代驾、日常通勤等高频场景，能切实节省用户的时间与精力。

从具体车型的体验反馈来看，2024款蔚来ES7的NAD系统在高速场景中展现出了成熟的稳定性。试驾过程中，车辆能精准识别前方车辆的行驶状态，自动跟车时的加减速动作线性且平顺，不会出现突兀的顿挫感；车道保持功能则能让车辆始终稳定在车道中央，即使遇到轻微的弯道，系统也能提前调整方向，无需驾驶员频繁修正，大幅降低了长途驾驶的疲劳感。这种表现得益于其搭载的1颗激光雷达与视觉感知方案的协同作用，激光雷达的高精度测距能力与视觉系统的环境识别优势互补，让车辆对周围环境的判断更全面。

而在城区场景中，NAD的表现同样可圈可点。以蔚来ET7为例，其搭载的33个感知硬件能实时捕捉路口的交通信号灯、行人和非机动车动态。在日常通勤的固定路线中，系统能自主完成变道超车、转弯避让等操作，甚至在学校周边人流密集的区域，也能通过对行人轨迹的预判，提前减速并保持安全距离。值得一提的是，全域领航辅助NOP+功能支持全路况领航换电，当车辆检测到电量不足时，会自动规划前往换电站的最优路线，全程无需驾驶员手动干预，这一功能在长途出行中尤为实用，进一步提升了智能驾驶的场景覆盖度。

从使用成本的角度来看，蔚来采用的“硬件标配+软件租赁”模式为用户提供了更灵活的选择。对于偶尔需要代驾的用户来说，租赁NAD的费用远低于传统代驾的单次收费；而对于每天通勤的用户，系统能帮助节省驾驶精力，让通勤时间变得更高效。不过需要注意的是，尽管NAD在多数场景下表现出色，但根据试驾反馈，在早晚高峰车流极度密集的路段，系统仍可能出现对复杂交互场景判断稍慢的情况，因此驾驶员需时刻保持注意力，确保行车安全。

总的来说，蔚来NAD自动驾驶辅助系统以扎实的硬件基础和实用的功能设计，在实际体验中切实解决了用户的部分驾驶痛点。它并非追求“完全自动驾驶”的噱头，而是聚焦于高频使用场景的体验优化，通过降低用户的使用门槛和成本，让智能驾驶技术真正融入日常出行。随着后续软件版本的迭代升级，相信其在复杂场景下的表现还将进一步提升，为用户带来更完善的智能驾驶体验。