荣威新i5的智能驾驶辅助功能有哪些？

荣威新i5的智能驾驶辅助功能需根据具体车型区分，仅2023款1.5L自动旗舰版配备L2级高阶智能驾驶，其他车型以基础辅助为主。

荣威新i5的智能驾驶辅助功能呈现“分层配置”特点：2023款1.5L自动旗舰版（售价9.09万）是唯一搭载高阶功能的车型，其L2级智能驾驶辅助包含全速自适应巡航、车道偏离预警+车道保持辅助、前方碰撞预警+主动刹车三大核心系统，还配备540度全景影像（含透明底盘），可消除底盘盲区；而其他版本（售价6.89-12.58万）仅标配定速巡航、倒车影像或后雷达，无高阶智能驾驶配置，部分高配车型额外提供540度全景影像。全系则统一覆盖定速巡航、胎压显示等基础辅助，保障日常行车的基础安全与便捷。这种分层设计既通过旗舰版满足了对高阶智能有需求的用户，也以基础配置覆盖了大众用户的实用需求，兼顾了性价比与科技体验。

荣威新i5的智能驾驶辅助功能呈现“分层配置”特点：2023款1.5L自动旗舰版（售价9.09万）是唯一搭载高阶功能的车型，其L2级智能驾驶辅助包含全速自适应巡航、车道偏离预警+车道保持辅助、前方碰撞预警+主动刹车三大核心系统，还配备540度全景影像（含透明底盘），可消除底盘盲区；而其他版本（售价6.89-12.58万）仅标配定速巡航、倒车影像或后雷达，无高阶智能驾驶配置，部分高配车型额外提供540度全景影像。全系则统一覆盖定速巡航、胎压显示等基础辅助，保障日常行车的基础安全与便捷。这种分层设计既通过旗舰版满足了对高阶智能有需求的用户，也以基础配置覆盖了大众用户的实用需求，兼顾了性价比与科技体验。

从技术实现来看，2023款自动旗舰版的L2级功能并非单一配置叠加，而是通过系统协同提升驾驶体验。全速自适应巡航区别于普通定速巡航，可根据前方车辆速度自动调整车速，支持跟车启停，在高速或城市快速路场景下能大幅减轻驾驶疲劳；车道保持辅助与车道偏离预警配合，实时监测车道线，当车辆偏离时先通过警报提醒，若未及时修正则自动施加轻微转向力回正，降低车道偏离风险；前方碰撞预警与主动刹车系统则通过传感器预判碰撞危险，提前发出警报并在必要时自动制动，有效降低低速追尾概率。540度全景影像系统更是将传统360度影像与透明底盘结合，让驾驶员清晰看到车辆下方路况，过窄路、倒车入库时无需反复下车查看，提升了操作便利性。

基础配置方面，全系标配的定速巡航覆盖所有价位车型，即使是入门版也能在长途驾驶时解放右脚；胎压显示功能实时监测四轮胎压数据，当胎压异常时及时报警，避免因轮胎问题引发安全事故；倒车影像与后雷达则为新手驾驶员提供了直观的后方视野参考，减少倒车剐蹭风险。部分高配车型搭载的540度全景影像，进一步将视觉辅助延伸到底盘，让复杂路况下的驾驶更有底气。

整体而言，荣威新i5通过“高阶功能精准下放+基础配置全面覆盖”的策略，既让9万级用户享受到L2级智能驾驶的科技便利，又以基础配置保障了全价位车型的实用安全。这种设计贴合了不同预算用户的需求，将智能驾驶从高端车型向入门级市场普及，体现了品牌“科技普惠”的理念，也为紧凑型家轿市场的智能配置布局提供了参考方向。