日产N7的最低首付和月供大概是多少？

日产N7 2025款的最低首付3.6万起，不同配置车型在首付30%、贷款36期的方案下月供约2715元至3133元不等。作为东风日产旗下的纯电动中大型轿车，这款车以亲民的金融方案降低了购车门槛：入门级配置首付3.6万即可开启纯电出行，而热门的510 Max（13.99万）和625 Max（14.99万）车型，按30%首付计算分别约4.2万和4.5万，月供则对应2924元和3133元，且全系免购置税，叠加政府补贴后进一步减轻了购车压力。结合其2915mm轴距的宽敞空间、14分钟快充至80%的高效补能，以及标配的皮质座椅、双区空调等舒适配置，这样的金融方案让消费者在享受中大型纯电车的品质体验时，无需承担过高的前期支出。

从具体配置来看，不同版本的首付与月供差异对应着续航、智能配置的梯度升级。入门的510 Air版（11.99万）CLTC续航达540km，搭载160kW电机与高通8155芯片，满足日常通勤需求；进阶的510 Pro版（12.99万）升级为L2级辅助驾驶，新增前排通风/按摩功能，首付30%约3.9万，月供2715元，兼顾智能与舒适。若追求长续航，625 Pro版（13.99万）CLTC续航635km，匹配200kW电机与73kWh欣旺达电池，低温环境下的电池预加热功能提升补能效率，其月供与510 Max版一致为2924元，适合高频长途出行的用户。而顶配625 Max版（14.99万）搭载高通8295P芯片与ProPILOT系统，开门预警、540度全景影像等配置强化安全与智能体验，首付4.5万、月供3133元的方案，为注重科技感的消费者提供更优选择。

值得注意的是，不同地区的金融政策与补贴力度存在差异。例如南京地区510 Max版可享12000元政府补贴，叠加平台补贴后实际支出进一步降低；南宁地区510 Pro版政府补贴达13000元，部分渠道还推出“5999元包牌包保险”的低首付方案，为征信存在瑕疵的用户提供灵活选择。此外，全系标配的无框车门、电动座椅、6气囊等配置，以及四年或12万公里的整车质保，让用户在还款周期内无需担忧基础品质与售后保障。

作为日产电动化转型的重要车型，N7基于纯电平台打造，延续“日产大沙发”舒适基因的同时，通过0.208的超低风阻系数与百公里12.4kWh的低电耗，实现了续航与能耗的平衡。车机系统支持CarPlay/HiCar/Carlink全生态互联，50W无线充电、OTA升级等本土化配置，精准契合国内用户的智能需求。无论是追求性价比的入门用户，还是注重科技与续航的中高端消费者，都能在其金融方案与配置组合中找到适配选项。

综合来看，日产N7 2025款以灵活的金融方案覆盖不同预算用户，其续航、智能、舒适配置的梯度布局，结合全系免购置税与区域补贴政策，进一步降低了纯电中大型车的购车门槛。从14分钟快充的补能效率到L2+级辅助驾驶的科技体验，再到“日产大沙发”的舒适传承，这款车在满足日常出行需求的同时，也为消费者提供了兼具品质与性价比的纯电选择。