红旗牌小轿车的安全配置有哪些亮点？

红旗牌小轿车的安全配置亮点在于主动安全与被动安全的双重进阶，通过智能科技与硬核结构为驾乘者筑牢全方位防护。主动安全层面，不同车型搭载的自动紧急刹车、交通标志识别、360度全景影像等功能覆盖日常驾驶场景，红旗H9更达L2级自动辅助驾驶水平，全速自适应巡航、车道保持辅助等功能进一步降低驾驶压力；被动安全上，各车型普遍采用高强度钢车身结构，部分车型高强度钢占比超60%，最高强度达2000Mpa，配合充足的安全气囊配置，构建起坚固的物理防护屏障。从红旗HS5的后方盲区警示系统到全新红旗H5的100°FOV视觉感知方案，再到红旗H9的“9H”坚甲车身高强度钢应用，红旗轿车的安全配置既注重智能科技的前瞻性，又夯实了车身结构的安全性，为用户带来全面且可靠的安全保障。

红旗HS5的安全配置围绕日常驾驶痛点设计，其自动紧急刹车系统能实时监测前方车辆与行人，在潜在碰撞风险时自动触发制动，有效降低事故概率；后方盲区警示系统则通过雷达扫描车辆侧后方盲区，当有车辆接近时及时发出警报，让变道操作更安心。交通标志识别系统可自动读取限速、禁止超车等道路标识，并在仪表盘显示提醒，帮助驾驶者时刻遵守交通规则；360度全景影像系统通过车身四周的摄像头拼接画面，消除倒车、窄路会车时的视觉盲区，提升低速行驶安全性。

全新红旗H5在主动安全上进一步升级，搭载的100°FOV视觉感知方案通过优化摄像头角度，将传统视觉系统的盲区缩小48°，配合77Ghz毫米波雷达，实现最远110m的探测距离与0.1m的测距精度，对行人、非机动车等目标的识别更精准。其SACC高级巡航系统支持0-150km/h速度区间内的自动加减速、车道保持，甚至可根据导航信息自动变道；AEB紧急制动系统针对复杂路况优化算法，能在雨天、夜间等低能见度场景下准确识别障碍并触发制动。被动安全方面，全新红旗H5采用9H4M车身结构，超高强钢与高强钢占比达68%，其中2000Mpa级热成型钢用于A柱、B柱等关键部位，抗冲击性能较传统结构提升30%，全车配备9个安全气囊，覆盖前后排驾乘人员的头部、胸部与膝部。

红旗H9的“9H”坚甲车身高强度钢使用比例达67.7%-68%，最大强度2000MPa的钢材构建起笼式防护框架，配合8-10个安全气囊与预紧限力式安全带，在碰撞发生时能有效分散冲击力，减少乘员舱变形。其L2级自动辅助驾驶系统整合全速自适应巡航、车道居中保持、盲点监测等功能，在高速行驶时可自动跟随前车，遇弯道时平稳调整方向，变道时通过后视镜警示灯提醒侧后方来车，大幅降低长途驾驶的疲劳感。

红旗天工05作为新车型，在主动安全上创新搭载65.4英寸双焦面AR-HUD，导航箭头、限速标识等信息可投射至前挡风玻璃，与实景融合自然，避免驾驶者低头看屏分散注意力；800万像素仿生双目系统与毫米波雷达协同工作，在城郊道路遇突然冲出的非机动车时，能提前3秒发出预警并平稳介入制动。被动安全方面，其9H4M笼式车身同样采用2000Mpa高强度钢材，全车9气囊覆盖前后排，电池组达到IPX8防水等级，应对极端环境能力更强。

红旗轿车的安全配置始终以用户实际需求为核心，从日常通勤的盲区监测、紧急制动，到长途驾驶的辅助巡航，再到极端碰撞下的结构防护，形成了“智能预警-主动干预-被动防护”的完整安全链条。不同车型根据定位差异，在配置细节上各有侧重，既通过智能科技提升驾驶便利性，又以硬核结构保障极端场景下的生存空间，真正实现了安全性能与用户体验的平衡。