理想L8顶配版的空气悬架系统有哪些调节模式？

理想L8顶配版（2025款 Ultra 智能焕新版）的空气悬架系统支持5种驾驶模式（标准/舒适、经济、运动、纯电、增程）与2种地形模式（雪地、越野）的调节，通过软硬+高低双维度适配不同场景需求。这套系统依托标配的双腔空气悬架技术，双腔结构可独立控制上下腔气压，精准调整悬架刚度，配合高低调节功能改变车身姿态——日常通勤时，舒适模式下悬架柔软滤振轻柔，能化解路面细碎颠簸；切换至运动模式，悬架会适当变硬以增强支撑性，减少过弯侧倾；若遇湿滑路面或非铺装路况，雪地、越野模式则通过调整悬架设定提升抓地力与通过性；纯电、经济模式下的悬架优化，还能辅助降低能耗，既贴合家庭用户对舒适性的核心需求，也兼顾了多元出行场景的适应性。

双腔空气悬架的独立气压控制机制，是实现多模式精准调节的核心。上下腔可分别调整气压，当切换至标准/舒适模式时，系统会增大下腔气压、降低上腔气压，让悬架整体偏向柔软，配合5080mm车长与3005mm轴距带来的宽敞空间，全家出行时即便经过减速带或坑洼路面，车身晃动也能被轻柔化解，后排乘客几乎感受不到明显颠簸。而切换到运动模式后，上腔气压会显著提升，下腔气压相应调整，悬架刚度增强，过弯时车身侧倾幅度大幅减小，即便以稍快速度通过连续弯道，车辆也能保持稳定姿态，满足驾驶者对操控性的需求。

在复杂路况的应对上，地形模式的调节逻辑更侧重于通过性与抓地力的平衡。雪地模式下，悬架会适度升高车身姿态，同时降低刚度以增加轮胎与地面的接触面积，配合车辆的牵引力控制系统，提升湿滑路面的抓地力，让驾驶者在冰雪路面起步或行驶时更有信心。越野模式则进一步优化悬架设定，车身高度达到最高状态，接近角19°、离去角21°的通过性参数得以充分发挥，非铺装路面的坑洼与碎石带来的冲击会被悬架有效过滤，即便面对轻度越野场景，也能保持车身稳定，减少颠簸对车内乘客的影响。

纯电与经济模式下的悬架调节，是理想汽车针对家庭用户“降低使用成本”需求的细节设计。纯电模式时，悬架会调整至较低高度，降低车辆风阻系数，辅助延长纯电续航里程；经济模式则通过优化悬架刚度与阻尼，减少不必要的能量消耗，让车辆在长途通勤或高速行驶时更具经济性。这种针对不同动力模式的悬架适配，既不牺牲舒适性，又能在能耗控制上发挥积极作用，体现了技术设计与用户需求的深度结合。

从品牌理念来看，这套空气悬架系统的多模式调节，正是理想“家庭用户核心”定位的具象化体现。它没有单纯追求极致的操控或极端的越野性能，而是在舒适性、操控性、通过性与经济性之间找到平衡点——日常家用时的柔软滤振、偶尔驾驶时的操控支撑、户外出行时的路况适应，都围绕家庭用户的多元场景需求展开，让6座中大型SUV的定位不仅停留在空间层面，更通过底盘技术的优化，为全家出行提供“全域安全舒适”的体验。