理想L8的智驾系统需要定期升级吗？升级费用如何？

理想L8的智驾系统需要定期通过OTA升级，且当前标配的基础智驾功能迭代更新为免费。作为理想汽车“移动的家”产品理念中智能维度的核心支撑，其智驾系统并无固定更新周期，2024年全年升级12次，通过持续的功能新增与体验优化，让用户在用车全生命周期内享受更安全、便捷的智驾服务。无论是Max/Ultra版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），还是Pro版的地平线征程6M芯片（128TOPS算力），均依托“激光雷达+高算力芯片”的硬件预埋，支持FOTA远程在线升级，无需到店即可一键启动更新。从2023年10月底全量推送智能驾驶方案，到后续新增“车位到车位”“高速端到端”等功能，再到2024年OTA 7.0即将全量推送AD Max V13.0，每一次升级都围绕家庭用户对安全与便捷的核心需求展开，比如OTA 6.4版本新增的智驾统计标签与手机APP数据同步功能，让用户能清晰掌握智驾行驶数据，进一步提升了智驾体验的透明度与实用性。

理想L8的智驾系统升级并非简单的功能堆砌，而是基于用户实际场景的深度优化。以AD PRO版本为例，升级后在高速和城区NOA路段的超车并线更果断，VLA大模型迭代后处理施工改道、加塞等复杂场景更丝滑，轨迹生成更自然，指令响应速度更快，机械感减少，舒适度显著提升。这种优化并非一蹴而就，而是通过高频次的迭代实现——2024年早鸟计划期间曾保持每周两次更新节奏，全年12次升级覆盖功能新增、逻辑优化与体验打磨，比如2023年底推出的“高速端到端”功能，让长途智驾无需频繁接管，大幅降低驾驶疲劳。

从硬件层面看，理想L8的智驾系统具备强大的升级潜力。2025款焕新版车型中，Max/Ultra版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片算力达700TOPS，Pro版则升级为地平线征程6M芯片并新增ATL全天候激光雷达，这种“硬件预埋”策略为后续升级预留了空间。官方信息显示，AD Max版支持端到端+VLM大模型，可实现全场景NOA，AD Pro版虽当前为高速NOA，但基于征程6M芯片的能力，未来不排除通过OTA打通简单场景城市NOA的可能，让用户无需更换车辆即可享受技术进步的红利。

用户在升级过程中也能感受到便捷性与透明化。OTA升级支持远程操作，用户通过车机或手机APP即可一键启动，无需专程到店，不影响日常用车节奏。升级后车机中心新增的智驾统计页面，支持单次、累计及自定义时间段的数据统计，手机APP同步功能则让用户随时查看行驶里程、NOA接管次数等细节，这种数据化呈现不仅增强了用户对智驾系统的信任，也让每一次升级的价值都清晰可见。截至2024年底，理想智能驾驶累计里程达29.3亿公里，累计用户110.9万人，使用率高达98%，这一数据从侧面印证了用户对升级后智驾体验的认可。

理想L8的智驾升级体系，本质是“用户思维”的落地体现。通过免费的基础功能迭代、高频次的体验优化与前瞻性的硬件预埋，理想汽车让智驾系统成为持续进化的服务，而非一成不变的配置。这种模式既满足了家庭用户对安全、便捷的核心需求，也避免了“硬件过时”的担忧，让“移动的家”在智能维度不断深化。未来即便推出付费高阶功能包，也将以官方公告为准，确保用户的选择权与知情权，真正实现“加量不加价”的产品承诺。