日产途乐换AT胎对油耗有影响吗？

日产途乐更换AT胎通常会使油耗有所增加，具体增幅与轮胎规格、使用场景及原厂配置相关。作为硬派越野的代表，途乐全系搭载5.6L V8自然吸气发动机，匹配全时四驱与空气悬挂，原厂旗舰版配备22寸公路胎（275/50 R22）、铂金版为18寸公路胎（265/70 R18），若更换AT胎，因胎纹更深、胎块更大，滚动阻力与整车重量会相应上升——以265/70 R18规格为例，AT胎单胎重量可能比原厂胎重2-3kg，且深胎纹带来的摩擦阻力提升，会让发动机输出更多动力克服阻力，结合真实车主反馈，高速工况下油耗可能从10.5-11L/100km升至平均12L/100km左右，增幅约5%-10%。不过AT胎能强化途乐在非铺装路面的牵引力，若以越野场景为主，其抓地力优势可减少打滑空转，油耗增幅反而可能收窄，车主需结合自身用车需求权衡性能与油耗的平衡。

从轮胎规格的适配性来看，途乐不同版本的原厂胎对换AT胎的油耗影响存在差异。旗舰版原厂配备275/50 R22的大尺寸薄胎壁公路胎，若更换同尺寸AT胎，受限于50的低扁平比，AT胎的胎壁会更硬，可选型号也相对较少，行驶时的路面反馈更直接，滚动阻力的增幅可能高于18寸规格；而铂金版原厂的265/70 R18公路胎，与AT胎的适配性更好，换胎后规格兼容性更强，虽阻力仍高于原厂公路胎，但整体油耗增幅会更可控。这种规格差异提醒车主，换胎时需结合原厂轮毂尺寸选择适配的AT胎，避免因规格不匹配加剧油耗上升。

途乐本身的产品特性也为换胎后的油耗变化提供了参考背景。作为硬派越野车型，它全系搭载5.6L V8自然吸气发动机，最大功率达400马力，匹配7AT变速箱，非承载式车身搭配全时四驱系统，保障了强劲的动力储备，即使更换AT胎后油耗有所上升，充足的动力也能维持日常行驶的平顺性。同时，标配的双叉臂独立悬挂与空气悬挂，支持软硬和高低调节，能在一定程度上缓解AT胎带来的行驶质感变化，让车主在应对复杂路况时，既能享受AT胎的越野优势，也能通过悬挂调节平衡部分行驶阻力带来的影响。

从实际使用场景出发，换AT胎的油耗影响还需结合车主的用车习惯。若车主以城市通勤或高速公路行驶为主，AT胎较深的胎纹和较大的胎块会持续增加滚动阻力，油耗增幅会更明显；但如果车主经常涉足非铺装路面，AT胎的抓地力优势能减少车轮打滑空转，反而可能让油耗增幅收窄。此外，途乐98.4L的大油箱设计，按原厂综合油耗计算满油续航可达650km以上，即使换AT胎后油耗上升，较大的油箱容积也能在一定程度上缓解续航焦虑，为车主选择AT胎提供了更多空间。

综合来看，日产途乐更换AT胎确实会带来油耗上升，但增幅处于合理范围，且能显著提升越野性能。车主在决定是否更换时，需综合考虑原厂轮胎规格、日常用车场景以及自身对越野性能的需求，在油耗与通过性之间找到适合自己的平衡点。途乐强劲的动力储备与灵活的悬挂调节，也为这种选择提供了一定的适配基础，让车主既能享受硬派越野的乐趣，也能兼顾日常行驶的实用性。