山海捷途L9的油耗表现如何？

捷途山海L9的油耗表现处于同级别插混中型SUV的优秀水平，不同配置车型根据动力调校与续航设计呈现出差异化的油耗优势。作为奇瑞捷途品牌聚焦“旅行+”场景的旗舰车型，其油耗表现紧密围绕用户实际用车需求展开：2025款车型搭载成熟的1.5T插混系统，WLTC综合油耗低至1.49L/100km，搭配108km的CLTC纯电续航，日常通勤可完全依赖纯电驱动，用电成本仅约0.1元/km；即便是长途出行油电互补，也能凭借高效的DHT混动变速箱进一步压低能耗。2024款基础版虽未配备长纯电续航，但百公里馈电油耗仍控制在5.3L，优于多数同级别燃油SUV，而2024行政版及2025款全系支持38.86kW快充，0.42小时即可充至80%电量，补能便捷性进一步强化了低油耗的实际使用价值。这种“纯电覆盖通勤、混动保障长途”的油耗策略，既降低了日常用车成本，又通过60L大油箱实现超1000km的综合续航，精准匹配了家庭用户“短途经济、长途无忧”的核心需求。

从技术层面看，山海捷途L9的油耗优势源于其高效的动力组合。全系搭载的1.5T涡轮增压发动机与双电机系统，综合输出可达427马力，匹配DHT混动专用变速箱，能在不同工况下智能切换纯电、串联、并联等模式，避免传统燃油车低速高油耗的痛点。以2025款车型为例，WLTC综合油耗1.49L/100km的成绩，不仅得益于发动机的高压缩比技术，更依赖双电机与变速箱的协同优化，实现动力输出与能耗控制的平衡。而2024款基础版虽未配备长续航电池，但1.5T发动机的米勒循环技术也有效降低了馈电状态下的燃油消耗，5.3L/100km的馈电油耗在同级别燃油SUV中具备明显优势。

用户实际用车场景中，油耗的经济性直接转化为成本优势。以2025款精英版为例，若用户每日通勤往返50km，108km的CLTC纯电续航可覆盖两天通勤需求，按家用电价0.5元/度计算，每公里用电成本仅0.1元左右，相比同级别燃油车每公里0.6元的成本，每月可节省超400元。即便长途出行，综合油耗1.49L/100km的表现，也比同级别燃油SUV（约8L/100km）每百公里节省燃油成本超40元，按每年2万公里行驶里程计算，年燃油成本可降低近5000元。这种低成本优势，让家庭用户在日常使用中无需为油耗过度担忧，更能专注于出行本身。

此外，灵活的充电性能进一步放大了低油耗的实用性。2024行政版及2025款车型支持38.86kW快充，0.42小时充至80%的速度，适配用户碎片化补能需求；慢充3.5小时充满的设计，也能满足夜间家用充电场景。对于没有固定充电条件的用户，60L大油箱与低馈电油耗的组合，同样能保证长途出行的续航可靠性，避免续航焦虑。这种“可油可电”的补能模式，让山海捷途L9的油耗优势不再局限于特定场景，而是覆盖了用户从日常通勤到长途旅行的全场景需求。

综合来看，山海捷途L9的油耗表现并非单一数据的堆砌，而是技术优化、场景适配与用户需求的深度结合。从1.49L/100km的综合油耗到5.3L/100km的馈电油耗，从108km的纯电续航到超1000km的综合续航，每一项数据都指向“实用”二字。它既通过纯电模式降低日常成本，又以混动技术保障长途能耗，再配合便捷的充电性能，为家庭用户提供了一套兼顾经济性与可靠性的出行方案，真正实现了“油耗与需求的精准匹配”。