大通G10的变速箱是AT还是双离合，换挡平顺性怎么样？

上汽大通G10的变速箱包含手动、AT两种类型（无双离合），其中AT变速箱换挡平顺性表现优异。

这款MPV针对不同需求的用户提供了丰富的变速箱选择：低配车型搭载5挡或6挡手动变速箱，挡位清晰且吸入感良好，配合全系标配的上坡辅助功能，新手也能轻松操控；中高配车型则采用8挡手自一体AT变速箱，其换挡逻辑成熟，与2.0T发动机（汽油版261马力/410N·m、柴油版163马力/375N·m）的动力衔接顺畅，能有效避免低速顿挫问题，高速巡航时发动机转速更低，兼顾了平顺性与燃油经济性。作为商用MPV的标杆车型，大通G10以“可靠耐用”为核心，AT变速箱的应用优先保障了长途行驶的稳定性，而手动挡车型则覆盖入门市场，满足不同用户的预算需求，全系三年或6万公里的质保也进一步强化了产品的可靠性。

这款MPV针对不同需求的用户提供了丰富的变速箱选择：低配车型搭载5挡或6挡手动变速箱，挡位清晰且吸入感良好，配合全系标配的上坡辅助功能，新手也能轻松操控；中高配车型则采用8挡手自一体AT变速箱，其换挡逻辑成熟，与2.0T发动机（汽油版261马力/410N·m、柴油版163马力/375N·m）的动力衔接顺畅，能有效避免低速顿挫问题，高速巡航时发动机转速更低，兼顾了平顺性与燃油经济性。作为商用MPV的标杆车型，大通G10以“可靠耐用”为核心，AT变速箱的应用优先保障了长途行驶的稳定性，而手动挡车型则覆盖入门市场，满足不同用户的预算需求，全系三年或6万公里的质保也进一步强化了产品的可靠性。

从价格区间来看，大通G10的定位十分清晰：手动挡车型指导价10.80-14.38万，AT车型16.88-18.98万，性价比突出。手动挡车型的机械挡把操作手感轻盈，结合液压或电动助力转向，即使长时间驾驶也不易疲劳；AT车型则标配电子驻车、自动驻车等功能，旗舰版还搭载360度全景影像、手机无线充电，兼顾便利性与安全性。此外，8AT变速箱配合72L大油箱，续航能力表现出色，能满足长途商务出行或家庭自驾游的需求。

在空间实用性方面，大通G10的轴距达到3198mm，提供7/9座灵活布局，后备厢容积在座椅放倒后可扩展至2500L，无论是装载货物还是乘坐多人都游刃有余。中高配车型配备双侧电动侧滑门、后排独立空调，进一步提升了乘坐舒适性，符合商用MPV的定位。全系标配的上坡辅助功能，也为手动挡用户降低了坡道起步的难度，新手驾驶时更有信心。

大通G10作为商用MPV的标杆，延续了大通“实用主义”的设计理念。它以可靠耐用为核心，通过手动与AT变速箱的组合覆盖不同用户群体，既满足了对操控有需求的用户，也为追求平顺性的用户提供了优质选择。同时，丰富的配置和合理的价格区间，让这款车在商用和家用市场都具备较强的竞争力，是一款兼顾实用性与可靠性的MPV车型。