理想ONE车主们，你们的车在冬季续航会打几折？有什么保暖省电小技巧？

理想ONE冬季续航通常会打6-7折左右，具体折扣受气温、驾驶习惯及用车场景影响，通过科学的用车技巧可有效缓解续航缩水问题。作为增程式车型，理想ONE搭载的燃油智能发电系统能在低温环境下灵活补充电能，配合先进的热管理系统可利用多余热量为电池加温、保温，一定程度削弱续航衰减的影响；同时，车辆配备的座椅加热（单座最大功率70W）、方向盘加热（最大功率110W）等功能，也为冬季保暖省电提供了更多选择。结合多位车主的实际用车经验，合理运用远程预热、优先使用局部加热、调整动能回收模式等技巧，能让续航至少提升15%，让冬季出行更从容。

冬季续航打折的核心原因，主要源于电池低温活性降低和暖风空调的高能耗。理想ONE的前排空调电加热最大功率达5000W，后排为2500W，若前后排同时开启一小时，仅空调就会消耗7.5度电，直接压缩纯电行驶里程。相比之下，单座椅加热最大功率仅70W，方向盘加热为110W，即便同时开启全车座椅和方向盘加热，一小时总耗电量也不足0.5度，远低于空调暖风。因此，优先使用座椅与方向盘加热，尤其是提前通过理想APP远程开启预热，利用余热维持座舱温度，是最直接的省电方式。

充电与电池管理方面，增程版车主可在低温环境下切换至油气混合模式，借助增程器发电减少纯电依赖；纯电模式下则建议将电量保持在20%-80%区间，避免过度充放电影响电池活性。若有家用充电桩，建议保持插枪状态并开启“电池保温”功能，慢充过程中的低功率输入有助于维持电池温度；无家充桩时，出发前30分钟通过APP启动电池预热，待电池温度回升后再平稳行驶，可避免低温下猛踩电门加剧续航损耗。此外，冬季胎压可比标准值高0.2bar，减少轮胎滚动阻力，进一步降低能耗。

驾驶习惯与用车细节同样关键。动能回收调至最高挡，保持匀速行驶，避免频繁急加速或急刹车，能最大化回收制动能量；停车时优先选择地下车库，利用环境温度为电池保温，减少低温对电池的影响。雨雪天气时，及时更换防冻玻璃水，避免使用辅助驾驶功能，减少系统额外耗电；空调温度建议设定在20-25度，开启自动内外循环，既能保证舒适性，又能避免不必要的能耗浪费。

综合来看，理想ONE的增程式动力架构与丰富的冬季配置，为缓解续航缩水提供了基础条件。通过远程预热、优化加热方式、调整驾驶模式等可操作技巧，车主能有效平衡保暖需求与续航表现。合理运用这些方法，不仅能让冬季续航提升15%以上，更能让增程式车型在低温环境下的优势充分发挥，让冬季出行既温暖又从容。