奇瑞瑞虎越野车有四驱版本吗？

奇瑞瑞虎系列越野车是有四驱版本的。在瑞虎家族的多款车型中，四驱系统已成为提升越野性能与复杂路况适应性的核心配置之一。以瑞虎8 PRO四驱穿越版为例，其搭载的全场景四驱系统，配合2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱，能从容应对泥地、陡坡等非铺装路面的挑战；瑞虎9的四驱版本则更进一步，全场景智控四驱系统可在0.12秒内完成扭矩分配，后轴3000N·m的轮端扭矩支持攀爬45°陡坡，还能覆盖冰面、沙地等17种地形场景；瑞虎8L的顶配车型也以不到17万的价格标配2.0T+8AT+四驱，100ms的响应速度与7种驾驶模式，让沙漠等复杂地形的行驶也变得轻松。这些四驱版本不仅在动力总成上匹配了强劲的鲲鹏动力，部分车型还搭载了CDC电磁悬架、Onebox线控制动等进阶配置，既保障了越野时的通过性与脱困能力，也兼顾了日常驾驶的舒适性与稳定性，为不同需求的用户提供了兼具性能与性价比的选择。

瑞虎9四驱版本的越野性能尤为突出，其搭载的2.0T发动机最大功率达192kW，峰值扭矩400牛米，匹配7挡湿式双离合或8AT变速箱，动力输出平顺且强劲。在高原缺氧环境下，车辆依然能保持稳定的动力响应，即使翻越海拔5000米的山口或在318国道超车，也能轻松应对。全场景智控四驱系统的0.12秒扭矩分配速度，配合后轴3000N·m轮端扭矩，能在冰面、积水路面等复杂路况下快速调整动力输出，攀爬45°陡坡时也能实现轻度越野的轻松脱困。

除了核心的动力与四驱系统，瑞虎9四驱版还配备了多项提升越野实用性的配置。Onebox线控制动系统无需真空源，即使在高海拔气压较低的环境中，制动效果也不受影响，长距离下坡时刹车稳定，基本不会出现衰减现象。CDC电磁悬架系统则能实时调节阻尼软硬，山路转弯时减少车身侧倾，非铺装路面行驶时降低颠簸感，兼顾了越野通过性与乘坐舒适性。透明底盘和动态能量显示功能的加入，让驾驶者能清晰掌握车辆下方路况与动力分配状态，进一步提升了越野时的操控信心。

瑞虎8L的四驱版本则以高性价比为亮点，顶配车型不到17万的价格即可获得2.0T+8AT+四驱的组合，全场景智控四驱100ms的响应速度，配合7种驾驶模式覆盖17种地形，即使在沙漠等松软路面行驶，也能通过精准的扭矩分配防止车轮打滑。而瑞虎8 PRO四驱穿越版的2.0T+采埃孚8AT动力组合，在泥地、陡坡等复杂路况中展现出可靠的通过性，满足用户对轻度越野的需求。

从车型定位来看，瑞虎9四驱版作为20万级SUV，除了越野性能外，还兼顾了家庭用户的需求，智能座舱、全方位安全配置等设计，适合多孩家庭、长途驾驶者以及路况复杂地区的用户。选购时，预算有限的用户可选择四驱臻享版，追求舒适与科技体验则可考虑四驱旗舰版。这些四驱车型的存在，既展现了奇瑞在越野技术上的积累，也为消费者提供了从家用到越野的多元化选择。