红旗HS5的四驱系统表现如何？在雪地或泥泞路面上的通过性怎么样？

红旗HS5的四驱系统表现可靠均衡，在雪地与泥泞路面的通过性能够满足家庭用户的日常复杂路况需求。

作为红旗品牌主打的中型SUV，其四驱车型搭载博格华纳NexTrac适时四驱系统，核心采用多片离合器式中央差速器，配合VDC智能控制技术可在110毫秒内快速调整前后轴扭矩分配，极限状态下后轴最大扭矩传递达1000N·m，轮间限滑依靠电子辅助系统实现，硬件基础扎实。针对雪地场景，标配的雪地模式通过降低油门灵敏度、限制扭矩输出减少打滑，搭配255/45 R20宽胎与200mm最小离地间隙，起步加速稳定且能轻松通过积雪覆盖路段；面对泥泞路面时，越野模式强化四驱锁止逻辑，20°接近角与23°离去角降低托底风险，2.0T发动机1800rpm即可输出380N·m最大扭矩，低扭响应直接助力脱困，同时可变软硬调节悬挂在复杂路况切换硬模式提升支撑性，兼顾通过性与行驶质感。整体来看，这套四驱系统既保留了适时四驱的燃油经济性优势，又通过针对性的硬件调校与模式优化，为用户在非铺装路面提供了稳定可靠的通过表现。

作为红旗品牌主打的中型SUV，其四驱车型搭载博格华纳NexTrac适时四驱系统，核心采用多片离合器式中央差速器，配合VDC智能控制技术可在110毫秒内快速调整前后轴扭矩分配，极限状态下后轴最大扭矩传递达1000N·m，轮间限滑依靠电子辅助系统实现，硬件基础扎实。该系统支持五种驾驶模式，其中雪地模式和越野模式专为复杂路况优化：雪地模式通过降低油门灵敏度、限制扭矩输出减少打滑，搭配255/45 R20宽胎与200mm最小离地间隙，起步加速稳定且能轻松通过积雪覆盖路段；越野模式强化四驱锁止逻辑，20°接近角与23°离去角降低托底风险，2.0T发动机1800rpm即可输出380N·m最大扭矩，低扭响应直接助力脱困，同时可变软硬调节悬挂在复杂路况切换硬模式提升支撑性，兼顾通过性与行驶质感。

在实际场景中，这套四驱系统的表现可圈可点。雪地驾驶时，宽胎与四驱系统协同工作，起步和加速阶段轮胎无明显打滑，过弯时车身姿态稳定，200mm离地间隙能轻松应对积雪覆盖的非铺装路；泥泞路面行驶时，多片离合器锁止后前后桥动力分配更均匀，配合陡坡缓降功能，下坡无需频繁踩刹车即可保持匀速通过，2026款四驱版标配的540度全景影像还能实时查看底盘下方情况，降低剐蹭风险。日常行驶中，系统以两驱模式为主，WLTC油耗7.92L/100km兼顾燃油经济性，遇到复杂路况则自动切换四驱，无需手动操作，对新手友好。

整体来看，红旗HS5的四驱系统既保留了适时四驱的燃油经济性优势，又通过针对性的硬件调校与模式优化，为用户在非铺装路面提供了稳定可靠的通过表现。其将豪华SUV的舒适性与越野通过性相融合，2026款四驱纪念版以22.38万的价格提供BOSE音响、253色氛围灯等配置，兼顾性能与质感，符合红旗“国潮豪华”的定位，满足家庭用户多元化的用车需求。