上汽荣威350s的隔音效果如何？跑高速时车内噪音大不大？

上汽荣威350s的隔音表现可圈可点，日常行驶与高速巡航时的噪音控制均能满足家用需求。作为一款经济型家用轿车，它在怠速状态下能实现车厢内的安静体验，几乎听不到发动机噪音；高速巡航时对风噪声的抑制效果显著，此时轮胎噪声成为主要声源，若切换至EV行驶模式，车辆的震动与噪音还会进一步降低，整体静音性更优。不过在140迈以上的高速行驶时，噪音和振动会有明显增加，但120迈以内的噪音水平处于可接受范围，结合其车型定位来看，这样的隔音表现已能为用户带来较为舒适的驾乘环境。

作为一款面向家庭用户的经济型轿车，荣威350s在隔音设计上的考量贴合日常使用场景。其怠速时的静音表现得益于发动机舱的隔音处理，通过优化机舱内部的隔音材料布局，有效隔绝了发动机运转时的机械噪音，让用户在等红灯或临时停车时能享受安静的车内环境。而高速巡航时对风噪的抑制，则与车身的空气动力学设计有关，流畅的车身线条减少了气流在车身周围的紊乱流动，从而降低了风噪的产生，这一设计在同级别车型中表现较为突出。

当车辆处于EV行驶模式时，动力来源切换为电机，由于电机运转时的噪音远低于传统燃油发动机，且车辆的震动也随之减少，车内的静音性得到进一步提升。这种模式特别适合在城市拥堵路段或需要安静驾驶的场景下使用，能为用户带来更舒适的驾乘体验。不过需要注意的是，EV模式的续航里程可能会受到电池电量的限制，用户在使用时需根据实际需求合理切换行驶模式。

在120迈以内的高速行驶中，荣威350s的噪音水平处于可接受范围，这主要得益于车辆在底盘和车门等部位的隔音措施。底盘采用了隔音棉等材料进行包裹，减少了路面噪音向车内的传递；车门的密封设计也较为到位，有效阻隔了外界噪音的进入。这些设计共同作用，使得车辆在常用的高速行驶速度范围内，车内噪音不会对驾乘人员的交流和听觉造成明显干扰。

但当车速超过140迈时，噪音和振动会有明显增加。这是因为随着车速的提升，轮胎与路面的摩擦加剧，轮胎噪音会显著增大，同时车身受到的气流冲击也更强，风噪也会相应增加。此外，车辆的震动也会因为车速的提高而变得更加明显，这在一定程度上会影响驾乘的舒适性。不过对于大多数用户来说，140迈以上的车速在日常行驶中并不常用，因此这种情况对用户的实际使用影响相对较小。

综合来看，荣威350s的隔音效果在经济型家用轿车中表现较为出色，能够满足用户日常出行的静音需求。其在不同行驶状态下的噪音控制各有特点，怠速和EV模式下的静音性尤为突出，高速巡航时的噪音表现也基本能让人满意。虽然在超高车速下噪音和振动会有所增加，但结合其车型定位和使用场景，这样的隔音表现已经能够为用户提供较为舒适的驾乘环境，是一款值得考虑的家用轿车。