蔚来ES6的四驱版本续航会比两驱版本短吗？

蔚来ES6的四驱版本续航并不会比两驱版本短，因为目前在售的2025款ES6 100kWh版本全系采用双电机四驱驱动形式，并无两驱车型可选，自然不存在两者续航对比的前提。从官方参数来看，无论是34.98万的30万台纪念版，还是33.80万的普通版，均搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航统一为650km，续航表现完全一致。尽管双电机四驱系统带来了360kW的强劲动力（4.5秒破百），但得益于蔚来在电池管理与动力调校上的优化，其续航并未因驱动形式而打折扣，反而通过换电生态与高效补能，进一步保障了实际使用中的续航便利性。

从实测数据来看，蔚来ES6的续航达成率表现稳定。2023年12月针对第二代ES6的高速续航测试显示，全程140公里（实际行驶138公里）后剩余电量39%，续航达成率约60%；2025款车型的实测报告中，续航达成率更是达到80.8%，这一数据体现了车型迭代中续航优化的成果。双电机四驱系统并未对续航造成明显影响，反而通过前150kW感应电机与后210kW永磁电机的协同工作，在保障4.5秒破百性能的同时，实现了动力输出与能耗控制的平衡。

在用户实际体验中，双电机四驱带来的不仅是性能优势，更有全场景适应性。系统支持沙地、雪地、湿地等多种地形模式，配合稳定的抓地力，无论是日常通勤还是户外出行都能应对自如。空间方面，2915mm的轴距保障了后排腿部空间，582L的后备厢容积（放倒后扩展至1496L）满足家庭储物需求，电动吸合门、全车无钥匙进入等配置进一步提升了使用便利性。智能与舒适配置上，3K AMOLED中控屏搭载Cedar S系统，540度全景影像、前排座椅加热为标配，选装的座椅通风/按摩、23扬声器杜比全景声则增强了驾乘体验的豪华感。

补能体系是蔚来ES6的核心优势之一。全系支持换电服务，官方标配的换电模式解决了充电等待的痛点，车电分离方案（电池月租1128元）也降低了购车门槛。换电生态体现了蔚来“可充可换可升级”的能源服务理念，配合快充功能（支持80%电量快速补充），用户无需为续航焦虑。此外，标配的L2级NIO Pilot智能驾驶辅助系统，搭载300线图达通激光雷达（探测距离500m）、11摄像头及5毫米波雷达，选装L3级导航辅助驾驶后，进一步提升了驾驶的安全性与智能化水平。

综合来看，蔚来ES6 2025款100kWh版本以双电机四驱为统一驱动形式，通过技术优化实现了性能与续航的平衡，不存在四驱续航短于两驱的情况。其稳定的续航达成率、全场景适应的四驱系统、实用的空间配置以及便捷的换电补能体系，共同构成了产品的核心竞争力，满足了用户对性能、续航与便利性的多重需求。