中国一汽红旗H7的动力系统有哪些配置？

红旗H7的动力系统提供了1.8T、2.0T、3.0L等多种排量发动机配置，且全新车型还将搭载4GC20TD三代发动机。其中，1.8T发动机型号为CA4GC18TD 12，最大功率138kW，最大扭矩260N·m，匹配6挡手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率150kW，峰值扭矩同样为260N·m，传动系统与1.8T车型一致；3.0L自然吸气发动机最大功率170kW，扭矩300N·m，展现出强劲动力储备。这些发动机均由一汽集团自主研发，采用双顶置凸轮轴配气机构和多点电喷供油系统，发动机盖为铝制、缸体为铸铁材质，在保证可靠质量基础的同时，以成熟技术实现了稳定的动力输出。全新红旗H7搭载的4GC20TD三代发动机，高功率版峰值扭矩达380Nm，匹配DCT400双离合变速箱，0-100km/h加速时间小于8秒，进一步提升了动力性能表现。

红旗H7的动力系统在不同排量上实现了差异化定位，满足用户多样化的驾驶需求。1.8T发动机最大功率138kW（对应188匹马力），最大扭矩260N·m，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩转速覆盖2000-4500rpm，这个区间的扭矩输出能在日常通勤中提供平稳的加速体验；2.0T发动机以150kW（204匹马力）的功率输出，在高速巡航或超车时展现出更充沛的动力储备，两款涡轮增压发动机均匹配6挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，兼顾了驾驶平顺性与操作便捷性。3.0L自然吸气发动机则凭借170kW（231匹马力）的最大功率和300N·m的扭矩，带来线性且浑厚的动力输出，适合对动力有更高要求的用户。

从技术层面来看，红旗H7的动力系统均源于一汽自主研发，采用双顶置凸轮轴配气机构和多点电喷供油系统，铝制发动机盖与铸铁缸体的组合，在轻量化与结构强度之间取得了平衡，成熟的技术应用确保了动力系统的可靠性。值得注意的是，其1.8T和2.0T车型已满足国Ⅵ排放标准，符合当前环保政策要求，为用户提供了更合规的选择。

全新红旗H7搭载的4GC20TD三代发动机则进一步升级了动力性能，高功率版峰值扭矩提升至380Nm，匹配DCT400双离合变速箱后，0-100km/h加速时间小于8秒，相比现款车型有明显提升，低功率版本也采用同款变速箱，在换挡速度和传动效率上更具优势。此外，部分版本还配备了3.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱，进一步丰富了动力选择。

总体而言，红旗H7的动力系统通过多种排量和技术配置，覆盖了从日常通勤到高性能需求的不同场景，自主研发的技术基础与不断升级的动力性能，展现了红旗品牌在动力领域的实力。无论是成熟稳定的现款动力组合，还是即将推出的全新动力升级，都体现了红旗H7对动力性能的持续优化，为用户提供了兼具可靠性与动力性的驾驶体验。