41款韩系新车角逐2026年度车型，新能源与性能车成焦点

**41款韩系新车角逐2026年度车型，新能源与性能车成焦点**

韩国汽车产业正迎来新一轮技术竞赛的爆发期。2025年12月26日，韩国汽车专业记者协会公布了2026年度车型41款候选名单，覆盖燃油、混动、纯电及氢能动力车型。值得注意的是，新能源车型占比超六成，高性能车阵营亦达25款，反映出韩国市场对电动化与驾驶体验的双重追求。

**参评规模创三年新高，中国品牌成变量**

本届评选从2025年上市的93款报名车型中遴选41款候选车，参评数量较2023年的84款、2024年的78款显著回升。行业分析指出，中国品牌如比亚迪海豹的加入，以及德系、日系进口车型的密集投放，推动了竞争格局多元化。现代、起亚等本土品牌则通过动力总成全覆盖策略应对挑战——同一车型平台同时提供油混、插混、纯电甚至氢能版本，例如现代IONIQ系列与起亚EV家族。

**高性能与电动化并进**

高性能细分市场成为亮点。现代IONIQ 6 N、宝马M5等25款车型入围，其中韩系品牌首次在纯电性能车领域与保时捷Macan纯电版、大众高尔夫GTI正面竞争。与此同时，氢能技术持续突破，现代Nexo作为唯一入围的燃料电池SUV，印证了韩国对氢能路线的坚持。

**软件定义汽车时代来临**

新设立的“年度软件科技奖”折射行业转型趋势。现代自研的PLEOUS系统、特斯拉FSD及通用超级巡航同台竞技，车载智能化水平成为核心评价维度。现代汽车集团计划在2026年推出的第八代阿凡特等新车中全面搭载PLEOUS，强化“软硬协同”优势。

**历届大奖得主的技术脉络**

从2013年起亚K9到2025年起亚EV3，年度车型的演变轨迹清晰可见：内燃机主导期（2013-2019）→电动化过渡期（2020-2023）→纯电与高性能爆发期（2024-2026）。2026年候选名单中，纯电车型占比达40%，混动车型占30%，传统燃油车仅剩三成席位。

最终评选将于2026年1月12日启动实车测试，颁奖典礼定于同年2月举行。这场技术盛宴不仅关乎奖项归属，更是全球汽车产业转型的缩影。