荣威i5 2023款的动力系统是什么？

2023款荣威i5的动力系统以1.5L自然吸气发动机为核心，搭配5挡手动或CVT无级变速箱，兼顾动力输出与燃油经济性。这台型号为15FCD的直列四缸发动机，采用全铝缸体缸盖与直喷供油技术，最大功率达95kW（129马力），最大扭矩158N·m，相比老款车型在动力参数上有明显提升，足以满足城市通勤与日常出行需求。传动系统方面，手动挡车型保留了清晰的挡位逻辑与操控乐趣，CVT版本则通过平顺的换挡表现适配拥堵路况，而WLTC工况下5.98-6.38L/100km的油耗数据，配合92号汽油的使用要求，进一步降低了用户的用车成本。作为上汽集团主打经济实用的紧凑型车，这套动力总成既延续了品牌成熟可靠的技术基因，又通过参数优化与变速箱匹配，实现了性能与经济性的平衡，成为家用车市场中兼顾性价比与实用性的选择。

从技术层面来看，这套动力系统的成熟性体现在多维度的细节设计中。发动机采用DOHC配气机构，配合直喷供油技术，在提升燃油雾化效率的同时，也让动力输出更线性；全铝缸体缸盖的材质选择，不仅实现了轻量化，更优化了散热性能，为发动机的稳定运行提供保障。变速箱的匹配则充分考虑了不同用户的驾驶偏好：5挡手动变速箱的挡位行程适中，吸入感清晰，配合158N·m在4500rpm时爆发的最大扭矩，无论是起步加速还是高速巡航，都能让驾驶者获得直接的操控反馈；而CVT无级变速箱带有8挡模拟功能，在保持换挡平顺性的同时，也能通过模拟挡位的切换，满足用户对驾驶节奏感的需求，尤其适合城市拥堵路段的走走停停。

在实际用车场景中，这套动力系统的实用性进一步凸显。手动挡车型凭借5.98L/100km的WLTC油耗，配合50L的油箱容积，满油状态下续航可达780km左右，减少了频繁加油的麻烦；自动挡车型虽然油耗略高至6.38L/100km，但换来的是更轻松的驾驶体验，尤其适合日常通勤或家庭用户。值得一提的是，全系车型均支持92号汽油，无需为高标号燃油增加额外开支，再加上四年或15万公里的整车质保，从购车到养车的全周期成本都得到了有效控制。

从用户体验的角度出发，这套动力系统还兼顾了基础性能与行驶稳定性。最大功率95kW（129马力）的输出，让车辆在城市道路中超车、并线时具备足够的底气；最高车速180-185km/h的表现，也能满足高速巡航的需求。配合前置前驱的布局与电动助力转向系统，车辆在转向时轻便灵活，即使是女性用户或新手司机，也能轻松掌控。同时，车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（TCS）等安全配置的加入，进一步提升了车辆在湿滑路面或紧急工况下的行驶稳定性，为日常出行增添了一份保障。

综合来看，2023款荣威i5的动力系统并非追求极致性能，而是以“实用”为核心打造的成熟解决方案。它通过优化动力参数、匹配多样化变速箱、控制油耗成本等方式，精准贴合了家用车用户对“可靠、经济、好开”的核心需求。无论是注重操控乐趣的手动挡爱好者，还是偏爱平顺舒适的自动挡用户，都能在这套动力系统中找到适合自己的选择，而这也正是其在紧凑型家用车市场中保持竞争力的关键所在。