深蓝S07馈电油耗和官方数据有差异吗？

深蓝S07馈电油耗的实际表现与官方数据存在一定波动，但整体处于合理区间内。官方公布的增程版B状态综合油耗（馈电油耗）为3.8-5.2L/100km，这一数据基于实验室标准工况测试得出，而实际驾驶中，受驾驶习惯、路况、车速等因素影响，油耗会出现不同程度的变化。比如高速巡航时，若以120km/h车速行驶，馈电油耗可能在6-8L/100km左右；若将车速降至100km/h以下，油耗可回落至6L/100km以内；市区通勤场景下，油耗表现则更接近官方数据。不过即便如此，深蓝S07增程版的整体燃油经济性仍在同级别车型中处于优秀水平，其搭载的1.5L高效发动机（热效率达44.39%）、0.258Cd低风阻系数等技术，为低油耗提供了坚实支撑，配合215-230km的纯电续航与1210-1320km的综合续航，既能覆盖日常通勤的纯电需求，也能满足长途出行的燃油经济性要求。

从技术层面看，深蓝S07增程版的油耗控制能力依托于多项核心技术的协同。其搭载的1.5L增程专用发电机热效率高达44.39%，一升油可转化为3.7度电，能量转换效率在同类型增程器中处于较高水平；配合0.258Cd的低风阻系数车身设计，有效降低了高速行驶时的空气阻力，进一步优化了能耗表现。以2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版为例，官方数据显示其CLTC综合续航达1320km，纯电续航230km，既能满足日常通勤的纯电零油耗需求，长途出行时也能通过增程系统维持较低的馈电油耗，兼顾了实用性与经济性。

不同路况下的油耗差异，也反映了车辆对场景的适应性。部分车主反馈，在市区与高速路况三七开的综合场景中，馈电油耗约为6.6L/100km；若以80km/h以下的车速匀速行驶，油耗可控制在6L/100km以内；而120km/h高速巡航时，油耗会升至8L/100km左右，但这一表现仍优于多数同级别传统燃油车。值得注意的是，深蓝汽车CEO邓承浩的实测数据显示，在110-120km/h的高速区间，馈电油耗约为5.8-5.9L/100km，与官方数据的偏差进一步缩小，说明在相对稳定的驾驶条件下，车辆能更接近实验室测试的理想状态。

用户实际体验中，馈电油耗的波动还与驾驶习惯密切相关。急加速、频繁刹车等激烈驾驶行为会增加发动机负荷，导致油耗上升；而平稳驾驶、合理利用动能回收功能，则能有效降低实际油耗。不过即便考虑这些变量，增程版3.8-5.2L/100km的官方馈电油耗仍具备较强参考性，其整体燃油经济性在15-20万级中型新能源SUV中处于第一梯队。

综合来看，深蓝S07馈电油耗的实际表现虽与官方数据存在一定差异，但这种差异源于实验室工况与真实场景的客观区别，而非技术层面的偏差。其依托高效增程系统与空气动力学设计，在兼顾动力性能与续航能力的同时，仍能维持同级别领先的燃油经济性，为用户提供了兼顾日常通勤与长途出行的实用选择。