蔚来ET9的续航能力和充电速度，能否媲美迈巴赫S级的加油便利性？

蔚来ET9的续航能力与补能速度，在特定场景下可媲美甚至超越迈巴赫S级的加油便利性。从续航维度看，ET9的CLTC纯电续航达620-650km，与迈巴赫S级燃油版（综合续航约800km）的长途覆盖能力已较为接近，足以支撑日常通勤与中长途出行需求；补能效率上，ET9的换电模式仅需3分钟即可完成满电补能，耗时优于迈巴赫S级5-10分钟的加油流程，且依托蔚来超充网络，临时补能也能实现“充电10分钟补能超300km”的高效体验。尽管燃油车的加油站网络覆盖更广，但ET9通过“换电+超充”双体系的协同，已在补能速度与续航适配性上构建起与传统豪华燃油车相当的竞争力，尤其契合高端用户对高效出行的需求。

从核心参数来看，迈巴赫S级作为传统豪华燃油车的标杆，其燃油版车型依托成熟的加油站网络，确实具备“即加即走”的普适性优势。但ET9的补能体系并非单一依赖充电桩，而是通过换电与超充的组合，针对性解决纯电车型的补能痛点。截至2024年，蔚来已建成超2300座换电站，覆盖全国主要城市的高速路网与核心商圈，用户在长途出行时，可通过换电实现“无需等待、直接满电”的体验，这与迈巴赫S级在高速服务区加油的便捷性已无明显差异。而对于城市日常通勤场景，ET9的620-650km续航可满足每周一次补能，配合家充桩或目的地充电桩，甚至比频繁寻找加油站更省心。

从用户体验的细节差异来看，ET9的补能流程更贴合高端用户的时间需求。迈巴赫S级的加油虽无需等待充电，但仍需用户下车操作、支付等环节，实际耗时往往超过理论的5-10分钟；而ET9的换电过程全程自动化，用户无需下车，3分钟内即可完成电池更换，且换电站支持预约服务，进一步减少等待时间。此外，ET9的900V高压平台与电池预加热功能，保障了低温环境下的补能效率稳定，避免了部分纯电车型冬季充电速度下降的问题，这一技术优势让其在极端场景下的补能可靠性与迈巴赫S级的燃油补能相当。

作为各自品牌的旗舰车型，两者的补能体系均服务于高端用户的核心需求。迈巴赫S级延续了燃油车“高效补能+广泛覆盖”的传统优势，而ET9则通过技术创新，以“换电+超充”的双模式打破了纯电车型的补能焦虑，实现了与传统豪华燃油车的补能便利性对标。从续航适配性到补能速度，ET9已在多个场景下展现出媲美甚至超越迈巴赫S级的能力，尤其是换电模式带来的高效体验，为高端纯电车型的补能解决方案提供了新的可能。

综合来看，蔚来ET9通过续航能力的优化与补能体系的创新，已在补能便利性上实现对迈巴赫S级的追赶甚至局部超越。尽管燃油车的加油站网络仍有覆盖优势，但ET9的“换电+超充”双体系已在核心场景下构建起足够的竞争力，满足高端用户对高效出行的需求。这种基于技术创新的补能解决方案，不仅是ET9的核心优势，也为豪华车市场的补能模式变革提供了参考。