"大六座SUV销量暴涨40% MPV市场遭蚕食"

**大六座SUV销量暴涨40% MPV市场遭蚕食**

2025年中国汽车市场正经历一场结构性变革：大六座SUV以全年销量突破百万辆的强势表现，改写家庭出行市场格局，而传统MPV市场份额则持续萎缩。数据显示，1-7月大六座SUV销量达36.8万辆，同比增长超40%，预计全年销量将首次突破百万辆；同期MPV市场虽累计销售93.6万辆，但同比增长仅1.7个百分点，且下半年（7-11月）同比下滑超4个百分点。这一增一减间，折射出消费需求与技术路线的双重转向。

**家庭出行需求重构：从“商务专属”到“全能场景”**

曾以商务接待为核心场景的MPV市场，近年因多孩政策催生的家庭需求一度被视为蓝海。丰田赛那、别克GL8等老牌车型与腾势D9、魏牌高山等新秀共同推动2023-2024年MPV热潮。然而，大六座SUV通过“全平地板+独立二排座椅”设计（如吉利银河M9、蔚来ES8）实现MPV级空间舒适性，同时凭借更高的通过性和设计年轻化，迅速抢占家庭用户心智。调研显示，三孩家庭中32%因后备箱容积不足放弃MPV，而深蓝S09等SUV以满员状态下容纳7个行李箱的差异化设计成为新宠。

**技术内卷加速市场洗牌**

纯电技术的突破进一步削弱MPV优势。800V高压平台（如乐道L90）实现充电10分钟续航400km，解决纯电车型长途焦虑，推动城区用户占比升至65%。增程/插混赛道中，问界M8等车型以“油电同价”策略挤压MPV生存空间。反观MPV市场，除腾势D9等头部车型外，超半数产品月销不足百辆，10月市场份额跌至3.8%，不足SUV市场的十分之一。行业分析指出，3米轴距级大六座SUV（如智己LS8、极氪8X）已实现与MPV相近的座舱空间，叠加智能化配置（后排投影幕、零重力座椅）和更低价格门槛（零跑C16下探至15万元级），形成降维打击。

**2026年战局：MPV反攻还是SUV继续碾压？**

面对挤压，MPV阵营计划2026年推出智界V9、别克至境世家纯电版等重磅新作，试图以高阶自动驾驶（如华为ADS 3.0）和场景化座舱（如车载会议系统）夺回失地。但大六座SUV同样未放慢脚步，极石ADAMAS、上汽大众ID.ERA 9X等新品将进一步细分市场。乘联会预测，随着人口红利持续至2036年，大六座SUV渗透率有望从当前的6.5%提升至15%，而MPV或被迫转向高端定制化小众市场。这场出行方式之争，本质是家庭消费升级与技术迭代共振的结果，而胜负天平已逐渐倾向更具场景适应性的六座SUV。