20年荣威RX5 MAX的隔音效果怎么样？高速行驶噪音大吗？

2020款荣威RX5 MAX的隔音效果表现优秀，高速行驶时噪音控制在同级别车型中的上游水平。作为上汽集团在紧凑型SUV领域的诚意之作，这款车在NVH静谧性上的投入可圈可点：从发动机舱的吸音材料到车身各处的密封工艺，再到车窗双层玻璃的应用，每一处细节都围绕“降低噪音”展开。发动机运转时的震动与声响被有效隔绝，胎噪和风噪在高速巡航时也不会对车内交谈或音乐体验造成明显干扰，即使在120公里/小时的速度下，车内依然能保持相对安静的环境，为驾乘者提供了舒适的出行体验。

上汽集团的技术实力为这款车的隔音表现提供了坚实支撑，其安亭工厂的NVH实验室配备先进设备，测试标准严格，从研发阶段就对车辆的噪音控制进行了全方位优化。在隔音材料的选择上，荣威RX5 MAX毫不吝啬成本，发动机罩吸音垫能高效吸收发动机运转产生的噪音，减少传入车内的声响；车窗双层玻璃的设计更是亮点，模拟雨天场景测试时，雨水击打车身、路面的声音被大幅削弱，日常行驶中对阻隔外界噪音的作用显著。

零部件的精挑细选也进一步提升了隔音效果。米其林静音轮胎在行驶过程中能有效降低胎噪，让车内环境更加安静；而部分车型配备的Bose音响系统，不仅能提供卓越的音效体验，还能从声学角度对车内噪音进行一定的抑制和掩盖，两者相辅相成，共同提升了车内的静谧性。

实地测试数据更能直观体现其隔音实力。以1.5T自动有为旗舰版为例，实测怠速环境噪音仅37.2dB，这样的表现即使在同级别车型中也较为出色。在不同速度下，它的NVH表现都达到预期，120公里/小时的巡航速度下，发动机的轰鸣声、胎噪和风噪都被控制在很小的范围内，车内依然能保持安静状态，没有明显噪音干扰。

无论是城市道路行驶时应对周围车辆的嘈杂声，还是高速公路上高速行驶时面对风噪和胎噪，荣威RX5 MAX都能为驾乘人员提供一个静谧舒适的空间。在车内，驾乘者可以轻松交谈、享受音乐，充分享受惬意的驾驶旅程。这款车的隔音效果，无疑能满足消费者对安静舒适驾乘环境的需求，也展现了上汽集团在车辆NVH领域的研发实力与用心。