理想ONE和理想L7的电池技术与充电效率有何不同？

理想ONE与理想L7的电池技术核心差异体现在容量、循环寿命设计及温控细节上，充电效率则因电池容量升级呈现适配性优化。

理想ONE采用宁德时代40.5kWh VDA电池组，官方标定循环寿命支持8年或16万公里，满充满放循环可达1050次，按日常能耗计算纯电行驶可覆盖21万公里；快充从0至80%需30分钟，额定充电功率7kW。而理想L7针对不同配置做了差异化升级：Ultra/Max版搭载宁德时代52.3kWh三元锂电池，Pro版采用蜂巢能源42.8kWh三元锂电池，全系新增电池预加热与液冷冷却系统，冬季电池一致性更优；虽快充功率提升至75kW，但因容量增大，20%-80%快充仍保持0.5小时，慢充时间则根据容量差异分为7.9小时（Ultra/Max版）与5.6小时（Pro版），既适配家用慢充场景，也满足短途应急补能需求。此外，理想L7的循环寿命设计更灵活，在合理使用下理论可达8至20年，纯电行驶里程占比越低，电池寿命跨度越大，进一步贴合家庭用户多元出行场景。

理想ONE采用宁德时代40.5kWh VDA电池组，官方标定循环寿命支持8年或16万公里，满充满放循环可达1050次，按日常能耗计算纯电行驶可覆盖21万公里；快充从0至80%需30分钟，额定充电功率7kW。而理想L7针对不同配置做了差异化升级：Ultra/Max版搭载宁德时代52.3kWh三元锂电池，Pro版采用蜂巢能源42.8kWh三元锂电池，全系新增电池预加热与液冷冷却系统，冬季电池一致性更优；虽快充功率提升至75kW，但因容量增大，20%-80%快充仍保持0.5小时，慢充时间则根据容量差异分为7.9小时（Ultra/Max版）与5.6小时（Pro版），既适配家用慢充场景，也满足短途应急补能需求。此外，理想L7的循环寿命设计更灵活，在合理使用下理论可达8至20年，纯电行驶里程占比越低，电池寿命跨度越大，进一步贴合家庭用户多元出行场景。

从续航表现看，理想ONE的NEDC综合续航为620km，而理想L7全系基于400V平台打造，CLTC综合续航达1360-1421km（含增程），纯电续航也根据配置呈现差异：Ultra/Max版CLTC纯电续航286km、WLTC纯电续航240km，Pro版CLTC纯电续航225km、WLTC纯电续航190km，能覆盖不同用户的日常通勤需求。值得注意的是，理想L7全系支持电池预加热与液冷冷却技术，这一设计可有效缓解极端温度对电池性能的影响，尤其在冬季低温环境下，能提升充电效率与续航稳定性，解决了增程式车型在寒冷地区的常见痛点。

在用户体验层面，两款车型的充电效率均贴合日常场景，但理想L7的适配性更广泛。理想ONE的7kW额定充电功率适合固定家用充电场景，而理想L7的75kW快充功率与0.5小时的补能速度，更适配城市公共快充桩的应急需求；同时，其差异化的电池容量配置，让预算不同的家庭用户都能找到匹配需求的版本——Ultra/Max版的长纯电续航适合高频短途出行，Pro版则以更优成本平衡了续航与实用性。此外，理想L7的电池技术还延续了品牌“城市用电、长途用油”的理念，增程模式下的超长综合续航，彻底消除了家庭用户的长途出行焦虑。

整体而言，理想ONE的电池技术更偏向早期增程式车型的实用化设计，以稳定的循环寿命与基础充电效率满足核心需求；而理想L7则通过差异化电池配置、升级的温控系统与更灵活的寿命设计，进一步优化了家庭用户的全场景出行体验，既保留了增程式车型的无焦虑优势，又通过技术升级提升了电池性能的适配性与可靠性。