理想和比亚迪的智能驾驶辅助系统，实际体验哪个更实用？

理想和比亚迪的智能驾驶辅助系统实际体验各有侧重，分别适配不同用户的核心需求。根据《2025春节智驾众测报告》及专业测试数据，理想的系统围绕“家庭舒适度”调校，刹车加速柔和不易晕车，高速封闭路巡航表现稳定，契合后排常坐老人孩子的家庭用户需求；比亚迪则深耕L2级辅助驾驶基本功，自适应巡航与车道保持成熟可靠，能覆盖90%以上日常场景，城市NOA推送更稳妥，适合追求实用、对基础辅助驾驶需求明确的普通车主。两者均在各自定位的使用场景中展现出扎实的表现，具体实用性需结合用户的用车场景与核心诉求来判断。

从操作层面来看，两者的辅助驾驶开启逻辑均以简洁高效为设计核心。理想2025款i6采用方向盘拨杆开启，比亚迪2025款宋PLUS EV则通过方向盘拨片触发，开启步骤均只需1步且响应迅速，同时配备方向盘离手监测与系统状态提示灯，保障基础安全交互。不过在细节功能上略有差异：理想i6在跟车距离调节上仅支持3档，且不支持多车速调节，而比亚迪宋PLUS EV在多项测试中获得满分，总评分并列第一，可见其L2级基础功能的完整性与稳定性更突出，能更好满足用户对辅助驾驶“基本功”的需求。

在实际场景表现中，两者的调校策略差异明显。理想的智驾系统偏向“家庭舒适”，刹车与加速动作柔和，配合其座舱舒适性配置，能有效降低后排乘客的晕车概率，尤其适合长途家庭出行时的高速巡航场景；比亚迪则更注重“稳妥实用”，其城市NOA推送节奏虽慢，但在功能开放前会经过充分验证，确保在复杂路况下的安全冗余，对于日常通勤以高速、环路为主，且对智能驾驶需求集中在“减轻驾驶负担”的用户而言，这种策略更易建立信任。

《2025春节智驾众测报告》中的“危险接管里程”指标也能印证两者的差异：理想凭借柔和的驾驶风格，在高速场景下的危险接管里程表现稳定，符合其“巡航高手”的定位；比亚迪则通过扎实的L2级功能，在用户日常高频使用的场景中，将危险接管的概率控制在较低水平。报告同时指出，当前智能驾驶仍处于L2阶段，无论理想还是比亚迪，都在各自的用户需求定位上做了针对性优化，尚未出现绝对的“优劣之分”，更多是“需求匹配度”的差异。

综合来看，理想和比亚迪的智能驾驶辅助系统实用性并无绝对高下，而是基于不同用户群体的需求进行差异化设计。理想以“家庭舒适度”为核心，适合注重后排体验的家庭用户；比亚迪以“实用可靠”为导向，契合追求基础功能稳定的普通车主。用户在选择时，无需纠结于参数的细微差异，只需结合自身的用车场景与核心诉求——是更看重家庭出行的舒适性，还是日常通勤的实用性，即可找到更适配的方案。