荣威ei6油电混动汽车的动力系统由哪些部分组成？

荣威ei6油电混动汽车的动力系统主要由1.0T三缸涡轮增压发动机、电动机、ISG启动发电机及锂离子电池组组成，同时融合了上汽“蓝芯”1.5T缸内直喷涡轮增压技术与“绿芯”新能源科技。其中，1.0T发动机作为核心动力源之一，具备高效的燃油转化效率；电动机则可在起步、低速行驶等场景下提供强劲扭矩输出，二者协同工作时能实现更优的动力响应与能耗表现。ISG启动发电机承担着启动发动机、回收制动能量等功能，进一步提升了系统的能量利用率；而锂离子电池组则为电动机提供电力支持，保障了纯电模式下的续航能力。这套动力系统通过不同部件的精准配合，既兼顾了燃油经济性，又能在需要时释放充足动力，满足日常驾驶的多元需求。

作为“蓝芯”与“绿芯”技术的结合体，这套动力系统的发动机部分采用了缸内直喷涡轮增压技术，该技术通过精准控制燃油喷射与进气量，提升了燃烧效率，使得发动机在提供动力的同时，能有效降低燃油消耗。电动机部分则凭借其瞬时扭矩输出的特性，在车辆起步阶段即可快速响应，减少了传统燃油车起步时的动力迟滞感，让驾驶体验更加流畅。

ISG启动发电机在系统中扮演着“能量管家”的角色，它不仅能在发动机启动时提供助力，缩短启动时间，还能在车辆制动或滑行时，将动能转化为电能储存至电池组，实现能量回收。这种设计不仅优化了能源利用，也间接延长了电池组的使用寿命。锂离子电池组作为动力系统的储能核心，其容量与性能直接影响纯电模式下的续航表现，为用户在城市短途出行时提供了纯电驱动的选择，进一步降低了日常用车成本。

从动力参数来看，发动机最大功率可达92kW，最大扭矩为170Nm，电动机最大功率为60kW，最大扭矩为318Nm。当发动机与电动机协同工作时，系统综合输出的动力能够满足车辆在高速行驶、爬坡等场景下的需求，同时两种动力源的切换过程平顺，不会对驾驶体验造成明显影响。此外，这套系统还具备多种工作模式，可根据不同路况与驾驶习惯自动调整动力输出方式，兼顾了动力性与经济性。

综上所述，荣威ei6的动力系统通过发动机、电动机、ISG启动发电机与电池组的有机整合，实现了燃油动力与电驱动的优势互补。各部件在技术层面的协同配合，既发挥了传统燃油发动机的续航优势，又利用了电动机的高效与环保特性，为用户提供了兼顾性能与节能的驾驶选择，体现了当下混动技术在平衡动力与能耗方面的成熟应用。