荣威i6是中国自主研发的车型吗？

荣威i6是中国自主研发的车型，其从核心技术到设计理念均彰显了中国汽车品牌的自主创新实力。作为上汽集团旗下的重磅产品，荣威i6不仅在设计上深度融合了Vision-R概念车的运动基因，以0.25的超低风阻系数和1835毫米同级最宽车身打造出兼具美学与实用性的驾乘空间，更在核心动力与传动系统上实现了自主突破——1.5T车型搭载的蓝芯发动机为国产自主研发，匹配的7速双离合变速箱亦由上汽自主打造，换挡响应迅速且性能稳定；手动变速箱版本同样采用上汽自研的6速手动变速箱，充分体现了自主研发的技术底蕴。此外，荣威i6凭借出众的自主设计斩获G-Mark全球设计大奖，成为该奖项60年来首个获奖的中国自主汽车品牌，其16T车型更以2.99L/100km的极限油耗打破吉尼斯世界纪录，这些成就不仅是对荣威i6自主研发实力的肯定，更标志着中国自主汽车品牌在全球舞台上的崛起。

荣威i6在设计层面的自主创新并非停留在表面。它继承了Vision-R概念车的宽扁风格，流畅型面与锋利线条交织出强烈的运动特质，尾部鸭尾式设计搭配燕尾式内切线条，与尾灯自然融合，既符合空气动力学原理，又形成了独特的视觉标识。4671mm的车长、2715mm的轴距，配合1835mm的同级最宽车身，构建出宽敞的后排座舱空间，满足家庭用户对舒适性的需求。

在动力与传动系统的布局上，荣威i6展现出自主研发与全球供应链协同的成熟思路。除了自主研发的蓝芯15E4E发动机与7速双离合变速箱，1.6L车型匹配的CVT无级变速箱来自爱信，部分自动变速箱由德国格特拉克提供，这种“自主核心+全球优质资源整合”的模式，既保证了核心技术的自主可控，又通过国际合作提升了产品的综合性能。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架与多连杆独立后悬架的组合，经过上汽工程师的自主调校，兼顾了操控稳定性与乘坐舒适性。

作为全球首款量产互联网家庭轿车，荣威i6的自主创新还体现在智能化领域。它率先将互联网生态融入汽车产品，为用户提供智能导航、远程控制、语音交互等功能，开启了中国品牌轿车的智能化新篇章。从设计到技术，从动力到智能，荣威i6的每一处细节都印证着中国汽车品牌自主研发的坚实步伐。

总而言之，荣威i6以自主研发为核心，通过设计创新、技术突破与全球资源整合，成为中国自主汽车品牌向上突破的典型代表。它不仅在国内市场赢得认可，更凭借G-Mark设计大奖与吉尼斯油耗纪录等国际荣誉，向世界展示了中国汽车工业的自主创新实力，为中国品牌在全球汽车产业中的崛起注入了强劲动力。