问界M5增程版和纯电版的行车记录仪配置一样吗？

问界M5 2025款增程版与纯电版的行车记录仪配置完全一致，均为全系标配。无论是23.98万的纯电Ultra后驱版，还是22.98万的增程Ultra后驱版、24.98万的增程Ultra四驱版，都搭载了相同规格的车载行车记录仪，无需用户额外加装。该配置依托全车11个车外摄像头（含540度全景影像/透明底盘系统）实现高清录制，与Harmony OS车机系统深度集成，用户可通过中控屏直接查看、下载录像，操作便捷。这一设计既减少了后期改装成本，又凭借原厂适配性避免了外接设备的不便，配合流畅的车机交互，能快速调取事故或异常场景录像，提升行车安全保障。作为鸿蒙智行“智能安全配置下放”策略的体现，行车记录仪的全系标配也契合品牌“科技普惠”的定位，结合华为ADS 2.0高阶辅助驾驶系统的硬件基础，进一步强化了车辆的智能安全属性。

从硬件基础来看，11个车外摄像头的布局为行车记录仪提供了多维度的录制视角，540度全景影像与透明底盘系统的融入，让录制范围不仅覆盖车辆四周，还能清晰呈现底盘下方的路况细节，这种全方位的录制能力在日常驾驶中尤为实用——无论是狭窄路段的剐蹭风险，还是复杂路口的事故责任判定，都能通过完整的录像还原现场。而与Harmony OS车机系统的深度集成，则让操作逻辑与车机生态高度统一，用户无需额外学习新的操作方式，只需通过中控屏的触控或语音指令，就能快速找到录像文件，甚至可以直接将关键片段分享至手机，这种无缝衔接的体验进一步提升了功能的实用性。

从用户实际使用场景出发，原厂行车记录仪的优势还体现在稳定性与兼容性上。外接设备往往需要占用点烟器或USB接口，不仅影响车内整洁，还可能因电压不稳定导致设备故障，而原厂配置直接接入车辆电路系统，供电稳定且不会对其他车载设备造成干扰。同时，硬件与系统的协同优化让录像文件的存储与读取速度更快，即使长时间录制，也能保证文件的完整性，避免因系统卡顿导致关键画面丢失的情况。这种原厂级的适配性，让用户在使用过程中无需担心兼容性问题，真正做到“即开即用”。

作为鸿蒙智行产品矩阵中的核心车型，问界M5 2025款的这一配置思路，其实是品牌“软硬件一体化”设计理念的具象化体现。从华为ADS 2.0的硬件预埋到行车记录仪的全系标配，每一项安全配置都不是孤立存在的，而是通过系统整合形成协同效应——辅助驾驶系统的摄像头与行车记录仪共用部分硬件资源，既降低了冗余成本，又让安全功能的覆盖范围更广。这种以用户需求为核心的配置策略，让科技不再是高高在上的“噱头”，而是真正融入日常驾驶的实用工具，也让更多用户能以更亲民的价格享受到高阶智能安全配置带来的保障。

综合来看，行车记录仪的全系标配并非简单的配置叠加，而是问界M5 2025款在智能安全领域的一次精准布局。它既依托了鸿蒙智行的技术优势，又贴合了用户对行车安全的实际需求，通过硬件与系统的深度协同，将“科技普惠”的理念落到实处，让每一位车主都能在日常驾驶中感受到智能配置带来的便利与安心。