捷途旅行者有没有配备差速锁？

捷途旅行者部分四驱车型配备差速锁，两驱车型则无此配置。具体来看，2024款2.0TD DCT四驱穿越PRO娱乐版、和平精英战神版，2025款2.0TD DCT四驱银龙之翼Air，以及2026款2.0TD DCT XWD悦野等四驱版本，均标配后桥限滑差速器/差速锁与中央差速器锁止功能，而1.5TD两驱探索版这类两驱车型未搭载差速锁。这些差速锁配置并非全系覆盖，而是聚焦于主打越野性能的四驱车型，既贴合其“可城可野”的产品定位，也为不同需求的用户提供了差异化选择——追求性价比的越野爱好者可选择17.59万的穿越PRO娱乐版，注重高端配置的则有23.99万的战神版可选，价格区间覆盖较广。差速锁的加入，配合适时四驱系统、地形模式切换与蠕行模式，能有效提升车辆在泥泞、交叉轴等非铺装路面的脱困能力，再加上全系700mm最大涉水深度、28°-30°的接近角与离去角，进一步拓展了户外场景的适应性，让这款车既能满足城市通勤的舒适性，又能支撑户外探险的越野需求。

从技术层面看，捷途旅行者的差速锁配置与车辆的四驱系统形成了协同效应。以2026款2.0TD DCT XWD悦野版为例，其搭载的中央差速器锁止功能可在四驱模式下将前后轴动力按固定比例分配，避免单一车轮打滑导致的动力流失；而后桥限滑差速器则能在单侧后轮失去附着力时，将动力传递至仍有抓地力的车轮，大幅提升交叉轴、陡坡等复杂路况的通过性。配合车辆自带的沙地、岩石、雪地等地形模式切换，以及蠕行模式，驾驶者无需频繁调整油门与刹车，即可平稳通过恶劣路段，进一步降低了越野操作的门槛。

在用户体验维度，差速锁的配备让捷途旅行者的场景适应性得到显著拓展。对于户外探险爱好者而言，当车辆陷入泥泞或遭遇炮弹坑时，差速锁的介入能快速实现动力重构，减少陷车风险；而对于兼顾家用的用户，承载式车身保留了城市通勤的舒适性，不会因越野配置牺牲日常驾驶的平顺性。此外，17.59万至23.99万的价格区间，也为不同预算的消费者提供了选择空间——17.59万的2024款穿越PRO娱乐版以高性价比满足基础越野需求，23.99万的战神版则通过更丰富的配置覆盖高端用户群体。

从品牌定位来看，捷途旅行者的差速锁配置是其“轻越野+家用”理念的具象化体现。奇瑞捷途通过精准布局，在四驱车型中强化越野性能，同时确保两驱车型的实用性，既不盲目追求全系越野配置，也不忽视户外场景的用户需求。这种场景化的产品设计，既贴合了当下消费者“一车多用”的需求，也让捷途旅行者在竞争激烈的SUV市场中，凭借“可城可野”的差异化优势占据一席之地。

整体而言，捷途旅行者的差速锁配置并非简单的硬件叠加，而是基于产品定位与用户需求的精准匹配。它既为越野爱好者提供了可靠的性能支撑，也通过价格与配置的梯度设计覆盖多元用户群体，最终实现了城市通勤与户外探险的场景平衡，展现了品牌对市场需求的深刻理解。