荣威i5自动挡的动力够用吗，高速超车和爬坡表现如何？

荣威i5自动挡的动力完全能够满足日常通勤、高速超车与常规爬坡的需求，是一款兼顾实用性与可靠性的家用车型。其搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率达95kW，最大扭矩158N·m，配合8挡CVT无级变速箱，在城市道路中动力响应积极，急加速时变速箱可快速提升转速以获取充足动力；高速行驶时，虽无强烈推背感，但129马力足以支撑超车动作，仅需提前预留加速距离即可完成；面对城市坡道或轻度山路，发动机扭矩能确保车辆平稳爬升，标配上坡辅助功能更可有效防止溜车，即便是满载状态，也能应对常规路况。作为8万级紧凑型车，荣威i5自动挡以高性价比为核心，不仅提供10.25英寸双联屏、仿皮座椅等越级配置，更以四年或15万公里的整车质保彰显可靠性，2680mm轴距与422L后备厢容积也充分满足家庭用户的空间需求，是注重实用与经济的消费者的优质选择。

从动力输出特性来看，荣威i5自动挡的1.5L发动机与CVT变速箱的组合，更偏向平顺性与燃油经济性的平衡。这套动力系统在城市拥堵路段表现尤为出色，低转速区间扭矩释放线性，油门踏板反馈轻盈，跟车或起步时不会出现窜动或顿挫感，即使是新手也能轻松驾驭。急加速时，变速箱会迅速将转速拉升至3000rpm以上，158N·m的峰值扭矩持续输出，足以应对城市快速路的短距离超车需求，无需担心动力迟滞。

高速行驶场景中，荣威i5自动挡的表现同样可圈可点。当车速稳定在100km/h时，发动机转速维持在2000rpm左右，此时若需超车，深踩油门后CVT变速箱会模拟换挡逻辑，将转速提升至4000rpm以上，动力输出随之增强，虽然没有涡轮增压发动机的爆发感，但129马力的持续输出能让车辆平稳完成超车动作。值得注意的是，高速超车时建议提前观察路况并预留足够的加速距离，以确保行驶安全。此外，全系标配的定速巡航功能，能在长途驾驶中减轻右脚负担，进一步提升高速出行的舒适性。

爬坡能力方面，荣威i5自动挡的表现完全符合家用车定位。面对城市地下车库的陡坡或郊区轻度山路，发动机扭矩可稳定输出，配合上坡辅助功能，车辆起步时不会出现溜车现象。即使在满员（5人）且后备箱满载的情况下，车辆仍能保持平稳的爬升节奏，只是此时油门踏板需踩下更深幅度，动力储备会略显紧凑，但完全能够应对日常使用中的常规坡道。对于追求极致越野性能的用户来说，这套动力系统或许无法满足高强度越野需求，但对于家庭用户的日常出行场景，其爬坡能力已足够实用。

除了动力表现，荣威i5自动挡的高性价比与可靠性也是其核心优势。8万级的价格区间内，该车提供了10.25英寸双联屏、仿皮座椅、斑马智行车机等越级配置，2680mm的轴距与422L的后备厢容积，能充分满足家庭用户的空间需求。同时，四年或15万公里的整车质保政策，以及WLTC综合油耗6.38L/100km的经济性，进一步降低了用户的用车成本与后顾之忧。

综合来看，荣威i5自动挡的动力系统以实用为核心，无论是城市通勤、高速巡航还是常规爬坡，都能提供稳定可靠的表现。其平顺的动力输出、经济的油耗水平与丰富的配置，精准契合了家庭用户对日常代步车的核心需求，是一款值得考虑的高性价比紧凑型轿车。