国产特斯拉Model 3是否支持FSD（完全自动驾驶）功能？

国产特斯拉Model 3 2025款全系不直接支持FSD完全自动驾驶功能，仅具备高阶辅助驾驶的硬件基础与可选装的进阶辅助功能。作为特斯拉“硬件预埋+软件迭代”策略的体现，国产Model 3全系标配HW 4.0×2智能驾驶芯片（算力达720 TOPS）与7-8个车外摄像头、1个车内摄像头的感知系统，硬件层面已满足高阶智驾的扩展需求。用户可通过选装高速导航驾驶辅助、城市导航驾驶辅助等功能，获得接近高阶辅助驾驶的体验，如在高速路段实现自动规划路线、干净利落的自动变道等，但这些功能尚未达到FSD定义的“完全自动驾驶”能力，日常驾驶仍需驾驶员全程监控。

从功能选装与软件更新的角度来看，国产Model 3的智驾体验呈现阶段性迭代特征。根据特斯拉中国2025年2月的官方信息，其分批次推送的2024.45.32.12版本软件，已面向选装FSD套件且搭载HW 4.0硬件的车辆开放城市道路Autopilot优化功能，但需同时满足地图版本为CN-2025.8-15218、已购买6.4万元FSD软件包两个条件。不过，该版本暂未包含北美地区FSD V13.2的“车位到车位”功能，且功能覆盖车型仍在逐步扩展中。对于未选装高阶套件的用户，付费3.2万元开通增强版自动驾驶辅助后，可实现自动跟车、自动变道、遥控泊车等L2+级功能，在高速场景下能根据交通状况自动规划出口路线，但在复杂城市路况中仍需驾驶员及时介入。

从产品定位与市场差异来看，国产Model 3的智驾配置与北美版本存在明显区分。北美地区Model 3的FSD功能已支持无高精地图的随机路线行驶，在左转、上下匝道等场景中表现稳定，而国产车型目前的进阶功能仍以“辅助驾驶”为核心，官方明确标注驾驶辅助级别为“L2（选装:L3）”，强调驾驶员需全程保持注意力。这种差异既符合国内智驾法规的落地节奏，也体现了特斯拉针对不同市场的技术适配策略。

综合来看，国产Model 3的智驾体系是硬件预埋与软件分期释放的结合体。其全系标配的高算力芯片与多摄像头系统为未来功能升级预留了空间，而当前的选装功能则聚焦于提升驾驶便利性。用户可根据自身需求选择基础辅助或进阶套件，但需明确：无论是选装后的城市道路优化功能，还是增强版辅助驾驶，均未达到“完全自动驾驶”的标准，驾驶安全的核心责任仍在于驾驶员自身。随着后续软件版本的迭代与法规环境的完善，国产Model 3的智驾体验有望进一步向高阶功能靠近，但现阶段仍需以“辅助工具”的定位理性看待。