理想ONE方向盘右侧拨杆有哪些常用功能？

理想ONE方向盘右侧拨杆是辅助驾驶与基础操控的核心集成单元，涵盖自适应巡航、车道保持、车速调节等常用功能。在满足辅助驾驶激活条件时，向内拨动一次即可开启ACC自适应巡航，再拨动一次便能叠加车道保持模式；若需启用自动辅助驾驶，先通过系统菜单选择功能并设置参数，随后向下拨动拨杆2次即可激活。拨杆顶端的滚轮可精准调节巡航车速，每滑动一次车速变化1km/h；内侧拨片在D挡状态下向上拨动能开启自动驻车，外拨片则承担导航与驾驶辅助的交互功能——上拨为确认键，下拨为返回键。此外，拨杆还可控制雨刷与远近光灯，通过不同方向的拨动或转动顶端旋钮，便能快速切换灯光模式或调节雨刷档位，新手只需熟悉拨杆的拨动逻辑，即可轻松上手各项功能，让驾驶操作更高效便捷。

理想ONE方向盘右侧拨杆的设计逻辑，始终围绕“驾驶场景的高效集成”展开。在辅助驾驶场景中，拨杆的操作路径清晰且分层：当车辆行驶在标线清晰的铺装路面时，向内拨动拨杆的动作被赋予了“渐进式激活”的功能——第一次拨动开启的ACC自适应巡航，能让车辆保持设定车速并自动跟车；第二次拨动叠加的车道保持模式，则进一步让车辆维持在车道中央行驶，减少驾驶员的转向干预。这种“一次拨动激活一项功能”的设计，既避免了误操作，也让驾驶员能根据路况灵活选择辅助驾驶的介入程度。

对于自动辅助驾驶的启用，拨杆则承担了“确认执行”的关键角色。在通过中控屏完成功能选择与参数设置后，连续向下拨动拨杆2次的动作，相当于给系统发出“正式启动”的指令，确保驾驶员在明确意图后才激活更高级别的辅助驾驶，体现了设计上的安全考量。而拨杆顶端的滚轮，更是将“精准控制”融入细节：每滑动一次对应1km/h的车速调整，驾驶员无需低头看屏，仅凭手指的细微动作就能完成车速微调，让巡航状态下的车速控制更贴合实际路况需求。

在基础操控层面，拨杆的功能延伸同样贴合日常驾驶习惯。内侧拨片的自动驻车功能，需在D挡状态下触发，这一设计与车辆的行驶逻辑深度绑定——只有当车辆处于可行驶状态时，自动驻车才会生效，避免了非必要场景下的误触发。外拨片的导航与驾驶辅助交互功能，则将“手不离盘”的理念落到实处：上拨确认导航指令、下拨返回上一级菜单，驾驶员无需转移视线到中控屏，就能完成基础的交互操作，提升了驾驶过程中的专注度。

雨刷与灯光控制的集成，更是拨杆“一杆多用”的直观体现。通过向前或向后拨动拨杆，可快速切换雨刷的间歇、低速或高速模式；转动顶端旋钮则能调节雨刷的间歇时间，适应不同雨量的天气。而远近光灯的切换，只需向内拨动拨杆即可完成，与传统车型的操作逻辑保持一致，降低了新用户的学习成本。这种“功能集成但操作不复杂”的设计，让拨杆成为连接驾驶员与车辆智能系统的便捷桥梁。

整体来看，理想ONE方向盘右侧拨杆的功能设计，既兼顾了辅助驾驶的科技属性，又保留了基础操控的实用性。从辅助驾驶的渐进式激活，到车速、跟车距离的精准调节，再到雨刷、灯光的便捷控制，每一项功能都围绕“驾驶场景的实际需求”展开。这种将复杂功能简化为拨杆动作的设计，不仅让新手能快速上手，也让老用户在日常驾驶中感受到操作的流畅性，真正实现了“科技服务于驾驶”的核心目标。