荣威i5自动挡有没有手动模式可以切换？

荣威i5自动挡车型的手动模式配备情况需结合具体年份版本来看：23款及之后的车型因搭载CVT无级变速箱（提供8个模拟挡位），未配备可手动切换的实际挡位模式；23款以前的部分车型则支持手动模式，操作方式为将换挡杆移至特定位置后前后推拉实现挡位增减。作为上汽荣威旗下主打家用通勤的紧凑型轿车，荣威i5自动挡以平顺舒适为核心定位，其CVT变速箱与1.5L自然吸气发动机的匹配兼顾了燃油经济性与行驶稳定性，WLTC综合油耗低至6.38L/100km，再加上四年或15万公里的超长质保、斑马智行车机系统等配置，进一步强化了高性价比的家用属性，即便无手动模式，也能通过智能山地模式等功能适配部分复杂路况需求。

从技术层面看，23款及之后的荣威i5自动挡车型搭载的CVT变速箱采用钢带传动结构，通过模拟8个挡位实现动力输出的平顺衔接，而非传统手自一体变速箱的物理挡位切换机制。这种设计虽无法提供手动模式的挡位控制，但能在日常通勤中有效降低换挡顿挫感，尤其适合城市拥堵路段的频繁启停场景。同时，该变速箱与129马力的1.5L发动机匹配，能在保证动力够用的前提下优化燃油消耗，符合家用车对经济性的核心需求。

对于用户关心的复杂路况适配问题，23款荣威i5自动挡配备的智能山地模式可通过调整变速箱的换挡逻辑，提升车辆在上下坡时的动力响应。该模式启动后，系统会自动延迟升挡时机并保持较低挡位，以增强扭矩输出，帮助车辆更平稳地通过坡道。此外，全系标配的车身稳定控制（ESP）和牵引力控制（ASR）系统，也能在湿滑路面或急转弯时提供额外的行驶稳定性，进一步弥补了无手动模式带来的操控限制。

从配置与体验角度分析，荣威i5自动挡车型虽无手动模式，但通过丰富的实用配置提升了驾乘质感。以2026款自动行政版为例，其配备的仿皮座椅和前排座椅加热功能，能在冬季提供更舒适的乘坐体验；540度全景影像系统则为狭窄路段的停车入库提供了便利。2680mm的轴距和422L的后备厢容积，也能满足家庭用户对空间的基本需求，无论是日常购物还是短途出游，都能轻松容纳行李物品。

综合来看，荣威i5自动挡车型以平顺性和经济性为核心优势，其CVT变速箱的设计完全服务于家用车的使用场景。虽然手动模式的缺失在一定程度上减少了驾驶乐趣，但智能山地模式和稳定控制系统的加入，确保了车辆在多数路况下的实用性。对于注重日常通勤体验和用车成本的消费者而言，这样的配置组合既符合家用车的定位，也体现了上汽荣威在产品设计上的实用主义理念。