蔚来ET9的自动驾驶硬件配置如何，是否支持城市NOA功能？

蔚来ET9的自动驾驶硬件配置处于行业领先水平，且全系支持选装城市NOA功能。作为基于NT3.0平台打造的大型纯电行政旗舰轿车，它在智驾硬件上采用了极具前瞻性的配置：全系标配2颗蔚来自研的神玑NX9031芯片，单颗算力超4颗英伟达Orin-X，双芯片合力提供1000+TOPS的强大AI算力支撑；感知层面搭载3颗图达通激光雷达，其中前向150线猎鹰雷达探测距离可达500米，侧向192线灵雀W雷达视场角更宽，配合11个车外摄像头、5个毫米波雷达等共31个环境感知传感器，实现全场景无死角覆盖。在功能支持上，ET9不仅通过选装包可开启城市NOA，还能结合内置高精地图与V2X通讯，完成复杂城市路况下的自动跟车、红绿灯识别等操作，其硬件规格与功能延展性完美契合高端用户对智能驾驶的高阶需求。

作为蔚来首款车规级智能驾驶芯片，神玑NX9031的应用标志着品牌在自动驾驶领域实现从硬件到软件的全栈自研突破。这款5纳米制程芯片拥有超500亿晶体管，单颗算力性能显著，双芯片组合形成的算力冗余，为后续高阶自动驾驶功能的OTA迭代预留了充足空间。其激光雷达系统的布局也颇具巧思：车顶的150线猎鹰雷达负责远距离高精度探测，两侧前翼子板的192线灵雀W雷达则凭借更宽的视场角，精准捕捉侧向车辆、行人及障碍物，三者协同构建起立体感知网络，即便是雨雾、逆光等复杂环境也能保持稳定识别。

在环境感知层面，ET9的传感器组合覆盖了多维度场景需求：11个车外摄像头中包含高清环视与长焦镜头，可实现从近距离细节到远距离目标的清晰捕捉；5个毫米波雷达负责中远距离的速度与距离测量，12个超声波雷达则专注于低速场景的障碍物探测，再搭配2个车内摄像头监测驾驶员状态，整套系统形成了“远中近+车内”的全场景感知闭环。同时，标配的内置高精地图与V2X通讯功能，能实时获取道路拓扑、交通标识及车路协同信息，为导航辅助驾驶提供了精准的环境数据基础。

从用户体验角度看，ET9的城市NOA功能需通过选装包开启，开启后可实现复杂城市路况下的自动跟车、车道保持、自动变道及红绿灯识别等操作。值得注意的是，车辆基础支持L2级驾驶辅助，用户可根据需求选装升级至L3级，这一灵活配置既满足了不同用户的使用需求，也体现了品牌对自动驾驶功能落地的谨慎态度。作为一款定价76.80万至81.80万的旗舰车型，ET9的自动驾驶硬件配置与产品豪华定位高度契合，其自研芯片、全栈体系与高端定位的结合，不仅展现了蔚来的技术研发实力，也为高端用户提供了兼顾科技感与实用性的智能驾驶解决方案。

整体而言，蔚来ET9以高规格的自动驾驶硬件配置为基础，通过自研芯片与全栈体系的协同，实现了对城市NOA等高阶功能的支持。其硬件布局既考虑了当前用户的实际使用需求，也为未来技术迭代预留了空间，充分体现了品牌“科技+用户体验”的核心理念，为高端智能电动汽车的自动驾驶发展提供了新的参考方向。