艾瑞泽8的动力系统表现怎么样？

艾瑞泽8的动力系统表现十分出色，凭借1.6T与2.0T两种发动机的多元配置，既能满足日常通勤的平顺需求，也能提供媲美性能车的强劲输出。作为奇瑞鲲鹏动力技术的集大成者，这款车的动力总成在参数与实际体验上均处于同级别第一梯队：1.6T发动机最大功率145千瓦（197马力）、峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，2000-4000rpm的宽扭矩平台让城市起步与中速超车都响应迅速，WLTC油耗仅6.5L/100km，兼顾节能与实用性；2.0T发动机则以187千瓦（254马力）、390牛·米的参数领先同级，1750rpm即可爆发峰值扭矩，搭配7DCT或8AT变速箱，不仅百公里加速进入7秒级别，高速路段的再加速能力也毫无乏力感，最高车速可达215km/h。全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬进一步优化了动力传递的平顺性，让强劲动力与舒适驾乘实现了平衡，无论是城市拥堵路段的跟车，还是高速公路的巡航超车，都能给驾驶者充足的信心。

从用户实际驾驶场景来看，艾瑞泽8的动力调校充分考虑了不同路况的需求。1.6T车型在经济模式下油门响应线性，适合城市拥堵路段的频繁启停，轻踩油门即可平稳起步；切换至运动模式后，变速箱换挡逻辑更激进，转速维持在2500rpm以上，中后段加速随踩随有，超车时无需深踩油门便能获得充足动力。2.0T车型则展现出更强的爆发力，起步阶段轻踩油门便有明显推背感，1750rpm的低扭爆发点让低速爬坡或超车时动力输出直接，高速行驶至120km/h后，再加速时仍能感受到持续的动力储备，即便满载状态下也不会出现乏力感。

传动系统的匹配进一步放大了动力优势。1.6T车型搭载的7速湿式双离合变速箱换挡平顺性处于同级别上游水平，日常驾驶中几乎感受不到换挡顿挫，且响应速度快，深踩油门时能迅速降挡补油；2.0T车型新增的8AT变速箱则优化了动力传递效率，换挡逻辑清晰，无论是急加速时的连续降挡，还是巡航时的高挡位保持，都能精准适配驾驶意图，WLTC油耗低至6.8L/100km，配合全系支持的92号汽油，大幅降低了日常用车成本。部分车型配备的换挡拨片还能提升操控乐趣，让驾驶者在手动模式下更精准地控制挡位。

底盘与操控系统的加持让动力输出更稳定。全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬经过精心调校，在过滤路面颠簸的同时，能有效抑制车身侧倾，高速过弯时的支撑性表现出色；电动助力转向在不同驾驶模式下有明显区分，运动模式下转向手感更沉稳，标准模式则更轻盈，适合日常驾驶。部分车型配备的L2级辅助驾驶系统包含全速自适应巡航功能，长途驾驶时能自动跟随前车调整车速，减轻驾驶者的疲劳感，进一步提升了整车的实用性。

综合来看，艾瑞泽8的动力系统以多元配置覆盖了不同用户的需求，1.6T车型兼顾节能与实用，2.0T车型则在性能与平顺性上实现了平衡，配合可靠的底盘调校与丰富的驾驶辅助功能，成为10-15万级紧凑型车中动力表现突出的选择。无论是追求日常通勤的经济性，还是偏爱强劲动力的驾驶乐趣，艾瑞泽8都能通过精准的动力调校与传动匹配，为用户带来满意的驾驶体验。