红旗50TD的安全配置都有哪些？

红旗H9 50TD的安全配置覆盖被动防护、主动预警与驾驶辅助三大维度，为驾乘者构建了全场景的安全守护体系。在被动安全层面，车辆配备了主驾、副驾、膝部气囊、前排气囊、前排侧气囊、侧气帘和后排侧气囊，通过多方位气囊布局，为车内人员提供碰撞时的缓冲保护；主动安全方面，搭载了胎压显示、变线辅助、主动刹车/主动安全系统，可实时监测车辆状态与周围环境，提前预警或介入规避潜在风险；驾驶辅助配置则包含前后倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助以及空气悬架，既提升了日常驾驶的便利性，也进一步强化了行车过程中的安全性。这些配置相互配合，从预防、辅助到碰撞保护，形成了一套完整的安全保障体系。

在被动安全的硬件基础上，红旗H9 50TD采用“9H”坚甲车身设计，高强度钢使用比例高达67.7%-68%，车身关键部位如A柱、B柱等采用最大强度达2000MPa的热成型钢板，这种材质的抗变形能力远超普通钢材，能在碰撞发生时有效维持驾驶舱的完整性，为车内人员保留充足的生存空间。配合全车8-10个安全气囊与多样的安全带配置，形成了“软硬结合”的被动防护矩阵，从车身结构到约束系统，全方位降低碰撞带来的伤害风险。

主动安全层面，红旗H9 50TD搭载的智能驾驶辅助系统达到L2级自动辅助驾驶水平，其中的AEB自动紧急制动系统可通过前向传感器实时监测前方车辆、行人等障碍物，当系统判断存在碰撞风险时，会先发出预警，若驾驶员未及时反应，系统将主动介入制动，最大程度避免或减轻碰撞伤害。变线辅助功能则通过车侧雷达监测盲区车辆，当驾驶员打转向灯准备变道且盲区有车辆接近时，外后视镜会亮起警示灯，提醒驾驶员注意安全，有效降低变道过程中的事故隐患。

驾驶辅助配置中的自适应巡航系统支持全速域跟车，在0-150km/h的车速范围内，可根据前车速度自动调整本车速度，保持安全跟车距离，减轻驾驶员在长途驾驶或拥堵路况下的操作负担。360度全景影像系统通过车身周围的摄像头，将车辆四周的实时画面拼接成全景视图，在倒车、泊车或通过狭窄路段时，为驾驶员提供清晰的视野参考，减少因视线盲区导致的剐蹭风险。空气悬架系统则可根据路况自动调整车身高度和悬架刚度，提升车辆在不同路况下的稳定性，间接增强行车安全性。

综合来看，红旗H9 50TD的安全配置并非单一功能的堆砌，而是通过被动安全的“硬防护”、主动安全的“智能预警”与驾驶辅助的“便捷支持”，构建起一套覆盖行车全场景的安全体系。从车身结构的坚固性到智能系统的前瞻性，每一项配置都围绕“守护驾乘人员安全”的核心目标设计，为用户的每一次出行提供可靠保障。