捷途山海的四驱系统配置有什么特点？

捷途山海系列车型的四驱系统以XWD全自动智能四驱系统为核心，不同车型在技术架构、智能响应与场景适配性上各有侧重，整体呈现“智能简化操作、全场景覆盖、性能稳定可靠”的特点。

具体来看，捷途山海T1搭载P1+P3+P4三电机架构，配合XWD系统实现“全时四驱、馈电不减”，每秒采集1000+组路况数据，0.01秒完成模式识别，覆盖2400+种场景；T2则依托鲲鹏超能混动C-DM系统与P4电机，配备电控牙嵌差速锁、CCO蠕行模式等，强化越野实用性。两款车型均通过智能扭矩分配、多地形模式降低越野门槛，同时兼顾公路稳定性与油耗控制，且经过百万公里验证，保障全场景出行安全。

具体来看，捷途山海T1搭载P1+P3+P4三电机架构，配合XWD系统实现“全时四驱、馈电不减”的核心能力。这套架构中，P1电机负责发电与辅助发动机保障电力供应，P3电机独立驱动前轮，P4电机独立驱动后轮，无论电量高低都能保持四驱状态，系统综合功率达440kW，峰值扭矩840N·m。其智能响应速度尤为亮眼，每秒可采集1000+组路况数据，0.01秒完成模式识别，0.02秒内做出动力决策，0.15秒内完成模式切换，还配备“7+X”种智能驾驶模式，覆盖2400+种路况场景，其中行业独创的X智能模式能自动识别路况并匹配最佳模式，泥地模式可实现扭矩放大2.5倍、0.1秒电子限滑介入，雪地模式优化起步扭矩且50ms内完成单轮打滑锁止，全面适配复杂越野场景。

捷途山海T2四驱版则依托鲲鹏超能混动C-DM系统与P4电机，构建电控四驱系统，系统综合功率455千瓦，综合扭矩920牛·米，动力输出强劲。硬件上配备电控牙嵌式差速锁、CCO智能越野蠕行模式与坦克转向功能，进一步强化越野通过性；第五代1.5TGDI混动专用发动机发电量强，保电能力出众，能为四驱系统稳定运行提供电力支撑。同时，T2的XWD系统通过智能扭矩分配与多地形模式选择，简化越野操作，新手也能轻松应对泥地、沙地等路况，高速过弯或湿滑路面时操稳极限提升15%，城市场景还可智能切换两驱，油耗较传统四驱降低8%~12%，兼顾越野性能与日常经济性。

两款车型的四驱系统均经过1000万公里以上技术验证及超20万用户场景验证，在长途出行与越野场景中保持稳定可靠。而山海L7 PLUS虽未配备四驱系统，但凭借鲲鹏超能混动C-DM的强动力（系统综合功率360Ps、扭矩530N·m）、长续航（CLTC综合续航最高1700km）与灵活空间，精准匹配家庭用户日常通勤与长途自驾需求，以高性价比成为12-17万级插混SUV的实用选择。

整体而言，捷途山海系列四驱车型通过差异化技术架构与智能配置，覆盖从硬核越野到城市通勤的全场景需求，无四驱的L7 PLUS则以实用化定位填补细分市场空白，全系车型均围绕用户多场景出行需求打造，展现出品牌对不同使用场景的精准适配能力。