理想i8的整车自重是多少公斤？

理想i8的整车自重因版本不同略有差异，2025款试装车整备质量为2580公斤，标准版整备质量为2610公斤，而工信部公布的整车重量约为2.6吨（2600公斤）。整备质量即汽车自重，指车辆在正常行驶准备状态下（含90%燃油、备胎及随车工具）的重量，这一参数与车辆的动力性能、续航表现及底盘调校密切相关。作为一款定位家庭用户的中大型纯电SUV，理想i8在2580-2610公斤的自重基础上，通过双电机四驱系统（总功率400kW）实现4.5秒破百的强劲加速，同时搭载双腔空气悬挂与多层隔音玻璃，兼顾了驾驶性能与乘坐舒适性；其97.8kWh三元锂电池与800V平台的组合，既支撑起720km的CLTC长续航，也为高效补能提供了硬件保障，而2+2+2的6座布局与后排丰富的舒适配置，更充分体现了“家庭用户优先”的设计理念。

理想i8的自重参数与车辆的性能表现形成了巧妙的平衡。作为一款中大型纯电SUV，2580-2610公斤的自重虽处于同级车型的常规区间，但在理想的技术调校下，并未成为性能短板。其搭载的前感应异步电机与后永磁同步电机组成的双电机系统，总功率达400kW，总扭矩660N·m，配合智能四驱分配，让车辆在起步阶段就能爆发出强劲动力，官方0-100km/h加速仅需4.5秒，即便满载6人，动力输出依然线性流畅。而前双叉臂、后五连杆独立悬挂搭配双腔空气悬挂，不仅能过滤路面细碎颠簸，还可根据驾驶模式调整软硬与高低，在高速巡航时降低车身增强稳定性，在非铺装路面时升高底盘提升通过性，兼顾了家庭用户对舒适性的需求与偶尔的轻度越野场景。

在续航与补能层面，理想i8的自重并未对续航造成明显制约。其配备的97.8kWh三元锂电池（江苏时代电芯），依托800V高压平台架构，实现了CLTC工况下720km的纯电续航，足以覆盖日常通勤与跨城长途出行，减少了用户的里程焦虑。同时，800V平台的硬件基础，也为后续快充功能的优化预留了空间，配合高效的热管理系统，能在低温环境下保持电池性能稳定。而整车的轻量化设计虽未在自重上体现极端优势，但通过车身材料的合理分配，在保证结构强度的前提下，让动力与续航的平衡更为精准，符合家庭用户对“长续航、少补能”的核心需求。

座舱空间与智能配置的丰富度，进一步凸显了理想i8自重背后的实用性考量。5085×1960×1740mm的车身尺寸与3050mm的轴距，为2+2+2的6座布局提供了充足基础，第二排独立座椅配备加热、通风、按摩功能与电动调节，还可选装小桌板与后排娱乐屏，第三排空间也能满足成年人短途乘坐需求，后备厢支持电动放倒扩展储物能力，完全适配多孩家庭或商务出行场景。智能驾驶方面，AD Max系统搭载1颗激光雷达、11颗车外摄像头等感知硬件，配合700TOPS算力芯片，实现了高速与城市导航辅助驾驶、记忆泊车等功能，降低了长途驾驶的疲劳感；车机系统采用高通骁龙8295P芯片，3K分辨率屏幕与杜比全景声营造出沉浸式座舱体验，语音交互与人脸识别功能则提升了操作便捷性。

整体来看，理想i8的自重参数是其产品定位与功能配置的综合体现。2580-2610公斤的整备质量，既支撑了双电机四驱、长续航电池与丰富智能配置的搭载，也通过底盘调校与动力系统的优化，实现了性能、舒适与实用性的平衡。作为一款聚焦家庭用户的中大型纯电SUV，其自重并未成为短板，反而与各项核心配置协同，构建起“强动力、长续航、大空间、高智能”的产品优势，精准契合了家庭用户对全场景出行的需求。