理想L6前后电机的功率分别是多少？

理想L6前后电机的最大功率分别为130kW（前电机）和170kW（后电机）。作为理想汽车面向家庭用户的中型SUV，这款车通过前后双电机的动力布局构建了电动四驱系统，系统综合功率可达300kW（408马力），配合529N·m的综合扭矩，实现了官方0-100km/h加速5.4秒的强劲性能，既能满足城市通勤的平顺输出，也能通过雪地、越野等地形模式切换适配多元路况。其动力参数的设定不仅兼顾了动力性与操控稳定性，更与24.98万起售的价格区间形成平衡——Pro版已标配该双电机系统，同时搭载36.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航212km覆盖日常出行，增程模式综合续航1390km解决长途焦虑，精准匹配家庭用户对“全场景出行”的核心需求。

从动力架构的技术逻辑来看，前130kW与后170kW的功率分配并非简单叠加，而是基于家庭用户的实际场景需求设计：前电机侧重起步与低速巡航的平顺性，后电机则在加速、爬坡或复杂路况下提供更强的动力输出，这种“前稳后强”的布局既保证了城市通勤时的能耗优化，又能在户外越野时通过后电机的大扭矩输出提升脱困能力。配合75kW快充功能，车辆从20%充至80%仅需20分钟，补能效率完全适配快节奏的家庭出行节奏。

在用户体验层面，这套动力系统与车辆的空间、舒适配置形成了协同。理想L6的4925mm车长与2920mm轴距打造出宽敞的5座布局，后排座椅支持电动放倒，而双电机的平顺输出特性让车内乘客几乎感受不到动力切换的顿挫，再搭配标配的三区独立空调、后排独立出风口与杜比全景声19扬声器系统，进一步强化了家庭出行的舒适感。同时，车辆采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂并支持软硬调节，20°接近角与21°离去角的设定，让其在非铺装路面也能保持稳定通过性，真正实现“城市+越野”的全能定位。

智能配置方面，理想L6延续了品牌“科技平权”的理念。Pro版搭载地平线征程6M芯片与AD Pro辅助驾驶系统，Max版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片与AD Max城市导航辅助驾驶，配合高通骁龙8295P车机芯片与24GB运行内存，车机操作流畅度与智能辅助的响应速度均处于同级前列。此外，全车标配前排座椅加热/通风/按摩、540度全景影像等功能，256色氛围灯与50W双无线充电进一步提升了座舱的豪华感与实用性。

综合来看，理想L6通过精准的动力参数设定、全场景的续航解决方案与家庭友好的配置布局，构建了“动力-续航-智能-舒适”的多维竞争力。其前后电机功率的分配既体现了技术层面的场景化设计，也与品牌“家庭用户优先”的定位深度契合，为中型SUV市场提供了兼顾性能与实用性的新选择。