荣威新款轿车的智能驾驶辅助功能有哪些升级？

荣威新款轿车的智能驾驶辅助功能升级主要体现在感知硬件强化、核心功能平顺性提升及场景覆盖拓展三个维度。以荣威i6 MAX、D7 2024款及M7 DMH为例，感知层面新增或优化了毫米波雷达配置，部分车型还通过多摄像头、超声波雷达组合构建更全面的环境感知网络；核心功能上，全速域自适应巡航的加减速逻辑更柔和，避免频繁突然调整，车道保持功能减少了车道内的频繁方向修正，部分车型升级为车道居中保持，介入时机更自然；场景覆盖方面，除基础的环路、高速辅助驾驶外，城市L2系统适应性增强，自动泊车支持更多车位类型，M7 DMH还新增记忆泊车功能，可自主完成最长1公里的熟悉路径泊车，智能限速辅助能结合导航与实时路况调整车速，进一步提升了不同场景下的驾驶便利性与安全性。

在感知硬件层面，不同车型根据定位进行了针对性强化。荣威i6 MAX在原有摄像头基础上新增毫米波雷达，让系统对前车动态的识别更精准；荣威D7 2024款通过雷达与摄像头的协同，提升了复杂路况下的感知稳定性；而荣威M7 DMH则构建了由5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达组成的全方位感知网络，能更全面地捕捉周围车辆、行人及道路标识信息，为智能驾驶辅助功能的实现提供了更可靠的硬件基础。

核心功能的平顺性优化是此次升级的重点。全速域自适应巡航功能在各车型上均有提升，荣威i6 MAX的跟车加减速更柔和，不会出现突然的车速变化；荣威D7 2024款的全速域自适应巡航可自动调整车速保持跟车距离，操作更顺畅；荣威M7 DMH的全速域自适应巡航平顺性出色，跟车加速和制动自然，在高速公路长途行驶时能有效减轻驾驶疲劳。车道保持相关功能也得到了优化，荣威i6 MAX的车道保持减少了频繁调整方向的情况；荣威D7 2024款升级为车道居中保持，自动识别车道线并保持在车道中央，偏离时提醒并自动回正；荣威M7 DMH的车道保持辅助系统介入时机恰当，不会给驾驶者带来被抢夺方向盘的不适感。

场景覆盖的拓展让智能驾驶辅助功能更实用。城市驾驶方面，荣威i6 MAX的L2驾驶辅助系统在城市中表现良好，能更好地适应城市路况；荣威D7 2024款的L2级别驾驶辅助系统新增了紧急制动功能，检测到碰撞危险时自动制动，提升了城市行车安全性。泊车场景中，荣威D7 2024款的自动泊车可自动完成倒车入库或侧方停车；荣威M7 DMH的自动泊车功能可快速识别并完成垂直车位、斜向车位泊入，还新增了记忆泊车功能，在熟悉环境下能自主完成最长1公里的泊车路径记忆并下次自动执行。此外，荣威M7 DMH的智能限速辅助功能能识别固定限速标志，结合导航数据对临时限速、隧道限速等特殊情况准确判断，进入施工路段时能及时识别临时限速标志并平稳调整车速至规定范围。

此次荣威新款轿车智能驾驶辅助功能的升级，从硬件到软件，从功能到场景，都进行了全面且深入的优化。感知硬件的强化为功能实现提供了保障，核心功能的平顺性提升增强了用户体验，场景覆盖的拓展让功能更贴近实际使用需求。这些升级不仅提升了车辆的智能驾驶水平，也为驾驶者带来了更便捷、更安全的驾驶体验，进一步彰显了荣威在智能驾驶领域的技术实力和创新精神。